在全中國品牌都在“卷”的時候，新能源汽車賽道也開始一通狂“卷”。越來越多的大品牌推出純電汽車產品，開始殺入這一賽道，于是多數品牌為了穩(wěn)固自身的地位，不知不覺中也開始了新的分化。

近期，理想汽車公布了一份亮眼的年報：躋身造車新勢力“千億俱樂部”。

千億元級別的營收在車企中并不算稀奇，但前提是，成熟的汽車品牌，理想作為新興勢力，在這樣的大環(huán)境下所展現出的成長速度，確實值得表揚一下。這下喜歡特斯拉的朋友該納悶了，做到1000億，特斯拉用了15年，而國產新能源理想，只用了8年。

更有趣的是，今年開年第一季度，“奶爸神車”理想汽車銷量最好的城市竟然不是北上廣，也不是深圳、杭州這些城市，而是在烏魯木齊，排在第二的是成都。

理想的全國性蔓延，一方面得益于汽車產品對消費者的吸引力，還有很重要的一方面，就是其十分關注數字化實踐。

最初，理想汽車的造車理念就是“信任IT”，希望通過IT提高生產力，對汽車工業(yè)的匠心精神心懷敬畏。之后，也在深入探索算法和AI應用上投入了大量精力。況且，理想的創(chuàng)始人，一開始就是做“汽車之家”的，是中國最早的一批科技類自媒體。

其實，在加大精力做數字化轉型的企業(yè)，可不僅僅理想汽車，華為、海爾、寶馬、寶潔、輝瑞等更多領域的品牌，都在嘗試通過數字化實踐，以更精簡、更科學驅動的體驗去更好的服務消費者。

那么，數字化這股風，煙草能搭上嗎？

數字基建，在中國煙草也大有可為

包括煙草從業(yè)者在內的很多人會認為，煙草行業(yè)相對封閉，屬于國家垂直管理，搞數字化轉型會有很多阻礙。

但這也并不代表煙草行業(yè)就不能接觸、不能做數字化的相關實踐。這可能就更需要決策者們敏銳地去感知和逐漸融入到中國產業(yè)整體的數字化改革當中去，有參與感，才有突破。

煙草行業(yè)目前關于數字化的實踐已經出現了一些試水，比如我們最常見的煙包二維碼；再比如虛擬形象、數字人等，讓品牌更加鮮活；再如智能工廠、智能智造等， 通過標準化模塊接口及數字化模塊庫，讓產品技術、品質深入發(fā)聲。

還有一種形式的數字化，就是煙草行業(yè)的一系列相關鏈條的數字化平臺建設。

近年來，很多中煙企業(yè)進行了各種各樣的數字化平臺的探索與嘗試：比如數字卷煙營銷、數字煙葉產業(yè)、數字專賣監(jiān)管、數字煙草物流、數字黨建與人力資源等，把數字化轉型作為當前和今后一段時期重點改革發(fā)展任務。除此之外，像云計算、AI、大數據、5G等先進的數字技術都是非常值得煙草企業(yè)去深入研究的領域。

數字化實踐與探索，在現階段的煙草行業(yè)來講，稱其為“數字基建”或許更為貼切。強大的數字平臺和技術能力，還需要煙草企業(yè)花費很長一段時間去不斷積累和沉淀。

但可以逐漸確定的一點是：數字化實踐對于煙草的發(fā)展是大大有益的。比如生產運營優(yōu)化、產品 / 服務創(chuàng)新、了解終端需求、優(yōu)化生產流程、形成數字化供應網絡等能力，都能為煙草的高質量發(fā)展提供更加便捷的通道。

同時，在煙草行業(yè)年輕化的當下，決策層的年輕化思維，也應當包括對數字化轉型的相關規(guī)劃，才能跟上更多企業(yè)/品牌的腳步，成為走在前面的人。