單箱卷煙綜合能耗從2022年上半年的17.82千克標(biāo)煤逐步下降至2024年的11.33千克標(biāo)煤，降幅達36.4%。近年來，貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司銅仁卷煙廠節(jié)能降耗工作成果顯著。如此亮眼的成績，他們是如何取得的？日前，記者走進銅仁卷煙廠一探究竟。

精打細算促節(jié)能

節(jié)能降耗，是企業(yè)永恒的課題。

為達到節(jié)能運行目的，銅仁卷煙廠成立了以廠長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了負責(zé)日常工作的能管辦以及蒸汽管控組、空壓管控組、暖通管控組、電耗管控組、設(shè)備改進組、綜合管理組，明確了各組人員及職責(zé)，構(gòu)建了適合工廠的能耗專項治理組織。

在各組人員組成上，銅仁卷煙廠進行了創(chuàng)新。

“集中優(yōu)勢資源，以業(yè)務(wù)能力為核心選配小組組長，并由組長按需確定組內(nèi)成員，構(gòu)建專項攻關(guān)小組，打破了以往以部門負責(zé)人為組長的慣例?！便~仁卷煙廠廠長何洋說。

具體推進過程中，銅仁卷煙廠明確了工作理念。

如果把工廠比喻成一輛車，在有些人看來，只要車能正常行駛就不存在問題。但事實上，隨著行駛里程增加，一些看不到的“小毛病”會導(dǎo)致能耗升高。

因此，銅仁卷煙廠秉承“懷疑一切”的理念，制作能源介質(zhì)流動系統(tǒng)圖，查明能源消耗點位，明晰能源都用在了哪里。同時，將現(xiàn)有能耗情況與設(shè)備設(shè)計參數(shù)進行比對，尋找節(jié)能空間。

“適度保障”是銅仁卷煙廠在節(jié)能降耗工作中明確的另一個理念。

比如，以前原料倉儲車間溫度設(shè)置缺乏科學(xué)論證，攻關(guān)小組研究發(fā)現(xiàn)，根據(jù)工藝要求，倉儲室溫度不超過30℃即可，溫度設(shè)置不合理造成了一定程度的浪費。

攻關(guān)小組就這一問題展開研究，自己動手開發(fā)控制程序，使除濕機日常只啟動控濕程序，只有當(dāng)室內(nèi)溫度超過30℃時，才會啟動控溫程序。僅此一項，每年耗電量就從37萬余千瓦時降至12萬余千瓦時。

千方百計解難題

善于發(fā)現(xiàn)問題，更要想方設(shè)法解決問題。

銅仁卷煙廠堅持技防主導(dǎo)、人防相輔，從源頭上尋找問題解決方案，開展技術(shù)改造，徹底解決降耗難題。

真空系統(tǒng)是卷包車間的用能大戶。針對這一系統(tǒng)的運行，空壓管控組調(diào)查其供能用能情況，并對真空系統(tǒng)進行梯度降壓供能試驗，觀察各設(shè)備生產(chǎn)運行情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，裝封箱機主吸臂吸力不足是制約真空系統(tǒng)能耗降低的問題關(guān)鍵點。

“其他點位需要的真空壓力都可以降低，只有裝封箱機主吸臂，一旦壓力降低就無法正常運行。”動力車間技術(shù)員張序偉介紹。

對此，空壓管控組從裝封箱機運行原理出發(fā)思考問題，打破只盯著真空壓力的思維慣式，發(fā)現(xiàn)要想吸起紙箱，除了增加真空壓力，還可以增加吸盤數(shù)量。

于是，張序偉與卷包車間設(shè)備員張云貴為裝封箱機吸風(fēng)臂加裝了吸盤。經(jīng)此改造，真空系統(tǒng)年耗電量從30萬余千瓦時降低至18萬余千瓦時。

利用技術(shù)手段節(jié)能降耗，銅仁卷煙廠的成功案例還有不少。

比如，針對組合式空調(diào)盤管利用率低、送風(fēng)機運行頻率偏高、回風(fēng)機無效運行等問題，銅仁卷煙廠建立了組合式空調(diào)“一鍵節(jié)能”模式，將風(fēng)機運行頻率降至23赫茲左右，并將空調(diào)運行模式由雙風(fēng)機改為單風(fēng)機，組合式空調(diào)電耗由2021年的113萬千瓦時降至2023年的37萬千瓦時。

再比如，針對空調(diào)加濕使用蒸汽存在高品位能源使用過度問題，銅仁卷煙廠一方面通過創(chuàng)新驅(qū)動，將地源熱泵熱水加熱和微霧配合替代蒸汽加濕，使空調(diào)系統(tǒng)與蒸汽脫鉤，鍋爐只用于制絲線作業(yè)，大幅減少天然氣使用量；另一方面，通過優(yōu)化地源熱泵系統(tǒng)運行模式、降低地源熱泵循環(huán)水泵頻率、實施變水溫調(diào)節(jié)等，進一步降低地源熱泵系統(tǒng)電耗。通過這套“組合拳”，銅仁卷煙廠工藝空調(diào)單箱能耗為1.12千克標(biāo)煤，在綜合能耗中的占比為8.29%，與行業(yè)平均30%~50%占比相比，處于領(lǐng)先水平。

一系列具有創(chuàng)新性的技術(shù)改造，使銅仁卷煙廠節(jié)能降耗工作順利推進，取得豐碩成果。

久久為功見實效

走進銅仁卷煙廠能管中心，電子屏幕上顯示著當(dāng)前正在運轉(zhuǎn)的機器設(shè)備以及它們的耗能情況。一條條信息傳送到能管中心，一條條節(jié)能指令又從這里傳送到各個車間和相關(guān)崗位。

節(jié)能降耗，銅仁卷煙廠不僅“抓大”，也不“放小”，一分一毫都不放過。

動力車間信息化技術(shù)員黃磊告訴記者，除了生產(chǎn)耗能，他們還十分關(guān)注非生產(chǎn)設(shè)備耗能。

“比如車間里的燈、宣傳顯示屏、廠區(qū)路燈、景觀水泵，甚至衛(wèi)生間的抽風(fēng)機，這些設(shè)備都在耗能，也都在我們的排查范圍內(nèi)。”黃磊說。

通過排查，銅仁卷煙廠針對幾乎所有耗能設(shè)備都實施了改進。路燈從全開到間斷開、隔燈開；車間里的燈根據(jù)現(xiàn)場需求，分區(qū)域、分時段進行精確控制；衛(wèi)生間抽風(fēng)機改為感應(yīng)啟動……

除技術(shù)手段，銅仁卷煙廠還通過統(tǒng)籌管理避免能源浪費。

制絲車間是蒸汽耗用的主要部門，如何減少蒸汽使用量，以降低能耗呢？

工藝質(zhì)量管理科科長饒莎莎帶領(lǐng)蒸汽管控組經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)可以通過管理手段進行統(tǒng)籌調(diào)控。

“制絲必須使用蒸汽，只要制絲線開動，動力車間就要供應(yīng)蒸汽。但往往我們幾條生產(chǎn)線不是同時運行，也不是每個工藝節(jié)點同時使用蒸汽，這就導(dǎo)致動力車間供汽時間拉長?！别埳榻B道。

針對這個問題，蒸汽管控組連同制絲車間、動力車間相關(guān)人員一起坐下來研討，決定從管理上進行統(tǒng)籌規(guī)劃，盡量讓每條生產(chǎn)線、每個工藝節(jié)點固定時間進行生產(chǎn)，以此縮短整體供汽時間，實現(xiàn)節(jié)能降耗。試驗出最佳時間組合后，銅仁卷煙廠將其納入制度規(guī)定固化下來。

節(jié)能降耗，是一場持久戰(zhàn)。在以技術(shù)改造實現(xiàn)降耗目標(biāo)的基礎(chǔ)上，銅仁卷煙廠完善制度，將節(jié)能做法固化下來，久久為功。

能管辦根據(jù)浪費源頭排查與治理情況，明確影響節(jié)能工作行為的關(guān)鍵節(jié)點、管控措施及其要求，修訂完善卷包車間能源使用管理辦法、制絲車間能源消耗管理辦法、能源供給與使用管理辦法等，將專項治理成果予以固化。

此外，能管辦加強能源分析監(jiān)測，實行能源日報告制度，每日通報能源消耗異常情況，督促相關(guān)部門及時解決問題，防止浪費。

節(jié)能降耗，任重道遠?！拔覀儗@貴州中煙高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)要求，不斷完善管理機制，加強技術(shù)攻關(guān)，以更大力度節(jié)能降耗挖潛增效。”針對下一步工作，何洋表示。