近日，備受社會各界關注的民法典生效后全國首例“無煙列車”公益訴訟有了調解結果?！鞍凑照{解協議，鐵路北京局、鐵路蘭州局、鐵路總公司三被告在涉案列車上的吸煙區(qū)及吸煙裝置將全面取消。”

雖然“吸煙有害健康”的警示已經印在了每個煙盒上，但是由于沒有強制效力，對于煙民的約束力有限。同樣，盡管二手煙的危害很大，令人厭惡，可是在缺乏強有力限制的情況下，在一些公共場所和公共交通工具上，還是隨處可見有人吞云吐霧。

以公共交通工具為例，如今，高鐵動車已經“全列禁煙”，但普速“綠皮車”上，還是在車廂連接處設置有所謂的吸煙區(qū)和煙灰缸等裝置，對吸煙行為的管控相比高鐵要松懈不少。

公共場合吸煙，絕不只是“吸自己的煙，毒自己的肺”那么簡單，他們呼出的二手煙，還會影響和危害到他人，理當加以限制。今年1月份，公益組織中國綠發(fā)會代表普速列車乘客，就K41/K42次和Y535/Y536次列車上的煙草污染問題，對相關鐵路企業(yè)提起了環(huán)境侵權公益訴訟并獲法院正式立案，從而開啟了民法典施行之后列車控煙訴訟維權的先河。

中國綠發(fā)會在起訴稱，普通客運列車時常遇吸煙者在列車吸煙區(qū)、車廂接頭處隨意吸煙，無人管理，導致空氣質量極差。

普速列車上的吸煙問題，不止讓人感到不適，而且確實嚴重污染車內空氣環(huán)境，危及他人身體健康。鐵路運營企業(yè)對列車內的吸煙污染問題負有法定的監(jiān)管責任和義務。正是由于他們在普速列車上設置吸煙區(qū)，允許在列車內吸煙并放任管理，這才造成列車內空氣質量嚴重污染，因此理應承擔環(huán)境侵權的法律責任。

現在，經法院調解，被告方面同意取消上述兩列車上的吸煙區(qū)并拆除煙灰盒等吸煙裝置，還將進行控制吸煙提示，加強控制吸煙的宣傳。這一調解結果也彰顯了司法對于強化公共場所控煙，保護公民“拒煙權”的支持態(tài)度，具有很強的典型意義。

不過，也應看到，這一調解結果還有不小的局限性。它只是要求在涉案兩列列車上取消吸煙區(qū)，同時也只是要求鐵路方面加強控煙提示。我們期待，能夠早日取消全部普速列車上的吸煙區(qū)并落實全面禁煙規(guī)定而不僅僅只是提醒。這需要“鐵老大”主動履行控煙社會責任，積極打造“無煙列車”與“無煙車站”和“無煙站臺”，將全國所有鐵路區(qū)域建成禁煙示范區(qū)，而不是等他人來告。更需要制定出臺更為嚴格的強制控煙法規(guī)，使人們在外能夠自由呼吸，不再受二手煙之困。