綠色是高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色，更是企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任、培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐。近年來(lái)，山東泰安市煙草專賣(mài)局（公司）（以下簡(jiǎn)稱“泰安煙草”）立足行業(yè)使命、錨定“雙碳”目標(biāo)，以創(chuàng)新為引擎，全面推動(dòng)物流體系轉(zhuǎn)型升級(jí)。

干線“甩箱”破局：激活物流高效轉(zhuǎn)型新動(dòng)能

作為全省系統(tǒng)“甩箱”運(yùn)輸模式的試點(diǎn)，泰安煙草率先將該模式運(yùn)用到干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物堆碼、干線運(yùn)輸、末端配送“一箱到底”，從源頭減少了裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的能耗與等待時(shí)間，大幅提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

“以前裝一車(chē)貨，點(diǎn)數(shù)、搬運(yùn)、碼放，至少需要半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在提前在倉(cāng)庫(kù)備好‘甩箱’，我們到崗后直接‘甩’上車(chē)，不到十分鐘就能完成裝車(chē)?！备删€司機(jī)劉武說(shuō)，這如同為物流配送裝上“標(biāo)準(zhǔn)化模塊”，既省時(shí)省力，又提升了安全性。

對(duì)于終端送貨員姜川而言，“甩箱”模式實(shí)現(xiàn)了接力交接的高效順暢，“以往最繁瑣的就是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，要先把籠車(chē)從干線大車(chē)上卸下，再逐一搬運(yùn)至終端配送車(chē)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；如今通過(guò)‘甩箱’精準(zhǔn)交接，只需將中轉(zhuǎn)車(chē)上的甩箱支起，待終端車(chē)輛入位后降下，即可完成轉(zhuǎn)運(yùn)?！?/p>

圖為干線運(yùn)輸“甩箱”裝車(chē)（泰安煙草供圖）

新能源賦能：打通綠色配送“最后一公里”

泰安煙草持續(xù)加大綠色投入，聚焦末端配送環(huán)節(jié)，打造清一色新能源配送車(chē)隊(duì)，全力沖刺綠色物流“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

“2020年以來(lái)，我們分三批購(gòu)進(jìn)33輛新能源配送車(chē)輛，全面替代原有老舊燃油終端車(chē)，目前已實(shí)現(xiàn)全市終端配送線路100%新能源車(chē)覆蓋?！碧┌矡煵菸锪髋渌椭行乃拓洸控?fù)責(zé)人張楠介紹，新能源車(chē)隊(duì)每年綠色行駛里程超100萬(wàn)公里，可減少尾氣排放256噸。同時(shí)，企業(yè)搭建專用充電棚，通過(guò)智能平臺(tái)遠(yuǎn)程管控，利用夜間谷電時(shí)段開(kāi)展“錯(cuò)峰充電”，年度節(jié)約電費(fèi)近10萬(wàn)元；創(chuàng)新推行“T+0、T+1錯(cuò)時(shí)串線”動(dòng)態(tài)配送模式，通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化線路、削減冗余路線，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與線路精準(zhǔn)匹配，有效減少了車(chē)輛空駛和等待時(shí)間。

圖為新能源配送車(chē)（泰安煙草供圖）

循環(huán)周轉(zhuǎn)提質(zhì)：傳遞綠色發(fā)展國(guó)企新?lián)?dāng)

作為綠色物流接力的最后一棒，泰安煙草聚焦包裝周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，推動(dòng)形成綠色低碳運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。

“我們從2004年就開(kāi)始嘗試用硬塑箱替代紙箱?！碧┌矡煵菸锪髋渌椭行膬?chǔ)配部主任朱德升說(shuō)，“從硬塑箱到軟塑箱，再到自主創(chuàng)新研發(fā)、獲得國(guó)家專利的‘布袋’彈性周轉(zhuǎn)箱，我們攻克了裝載率低等一系列難題，這些都源于一枚小小的RFID芯片。”

這枚芯片為每個(gè)周轉(zhuǎn)箱賦予了唯一的電子“身份證”，與訂單信息綁定，實(shí)現(xiàn)了從出庫(kù)、配送到回收的全流程可追溯智慧管理。“今天配送了多少箱、每個(gè)箱子流轉(zhuǎn)到哪，系統(tǒng)一目了然?！敝斓律f(shuō)。

依托這套智慧管理系統(tǒng)，泰安煙草取消了紙質(zhì)標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了配送環(huán)節(jié)的“無(wú)紙化”變革，年節(jié)約紙質(zhì)標(biāo)簽超200萬(wàn)枚。