“有了新裝置，設(shè)備變‘乖’了，維護起來更簡單，噪音也沒了。”

近日，當(dāng)被問及改進后的YP18裝封箱機操作體驗時，山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司滕州卷煙廠卷包車間操作工黃凱凱笑著說。

黃凱凱所說的新裝置，是卷包車間睿智QC小組“研制YP18型裝封箱機新型條煙堆垛裝置”課題研究成果，該課題近期在2023年國際質(zhì)量管理小組會議推薦成果發(fā)表交流活動中獲評“優(yōu)勝級”，同時也曾獲得煙草行業(yè)第三十三屆優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果發(fā)布一等獎。

為何要開發(fā)新裝置？

堆垛裝置是YP18裝封箱機最重要也是最復(fù)雜的機構(gòu)，原有的堆垛裝置由三個凸輪控制完成，出現(xiàn)擠煙等情況時維修困難，生產(chǎn)過程中噪音較大，存在安全隱患。與此同時，當(dāng)條煙規(guī)格尺寸發(fā)生變化時，需要重新更換部件，影響生產(chǎn)效率。

“任何不解決實際問題的QC課題都是沒有意義的，我們根據(jù)生產(chǎn)中的痛點問題，總結(jié)出了‘降低條煙堆垛裝置維修時長’和‘減少堆垛過程中機械傳動過程中產(chǎn)生的噪聲危害’兩個主要需求，經(jīng)過頭腦風(fēng)暴后達成了設(shè)計新型堆垛裝置的共識?！鳖Ｖ荙C小組成員、維修主管阮永成說。

如何開發(fā)新裝置？

博采眾長，消化吸收行業(yè)內(nèi)外先進經(jīng)驗，成為睿智QC小組選擇的路徑。

“通過學(xué)習(xí)借鑒行業(yè)內(nèi)外‘餅干裝箱機翻轉(zhuǎn)器’‘ZJ116卷煙機鼓輪傳動系統(tǒng)’‘YJ212接裝機煙支長度調(diào)節(jié)裝置的改進’等課題成果精髓，我們對其中翻轉(zhuǎn)器原理、獨立調(diào)節(jié)雙軸模式快速調(diào)節(jié)原理、編碼器和PLC控制技術(shù)進行了融合，為新裝置研發(fā)打牢了基礎(chǔ)?！鳖Ｖ荙C小組成員、擋車工杜恒說，“他山之石并不是拿來就用，而是根據(jù)實際需要做到‘本廠化’‘本機化’，豐富我們的問題解決方案?！?/p>

如他所言，QC小組對相關(guān)技術(shù)進行了匯總整理，根據(jù)裝封箱機設(shè)備實際，通過軟件仿真設(shè)計翻轉(zhuǎn)器、搭建驅(qū)動裝置等技術(shù)場景再現(xiàn)的方式進行模擬試驗，驗證了可行性。

經(jīng)過反復(fù)論證，新裝置的設(shè)計呼之欲出。

“它包括驅(qū)動組件、執(zhí)行組件、調(diào)整組件和控制器組件四個部分，核心理念是用電氣化翻轉(zhuǎn)式柔性堆垛，取代以往的機械式堆垛?！倍藕憬榻B說，“在選取各個組件中的元件時，我們優(yōu)中選優(yōu)，力求找到最合適的那一個?！?/p>

比如，驅(qū)動電機是驅(qū)動組件的核心元件，QC小組擬定了直流伺服電機、交流伺服電機、步進電機的候選名單。經(jīng)過第一輪調(diào)查分析和第二輪模擬實驗，交流電機以更好的適配性脫穎而出。

又如，在執(zhí)行組件中的翻轉(zhuǎn)器主體選擇上，QC小組比較了四方體翻轉(zhuǎn)、圓軸鍵槽翻轉(zhuǎn)和八方體翻轉(zhuǎn)三種類型的翻轉(zhuǎn)器，最終選擇了穩(wěn)定性更高的八方體翻轉(zhuǎn)器。

此后，QC小組趁熱打鐵，讓新裝置由設(shè)計圖變?yōu)椤俺善贰薄?/p>

新裝置好不好用？

“我們用了三個月時間，詳細記錄了新裝置試運行數(shù)據(jù)。堆垛裝置維修時長由41.1分鐘縮短為6.1分鐘，噪聲也大幅降低了?！比钣莱芍噶酥复钶d了新裝置的YP18型裝封箱機，“不僅如此，它還能夠更好助力柔性生產(chǎn)?！?/p>

循著他指的方向，記者發(fā)現(xiàn)，在滿足堆垛條件時，伺服電機帶動翻轉(zhuǎn)器翻轉(zhuǎn)后，條煙便順著翻轉(zhuǎn)器滑落至儲煙槽。相較原來借助凸輪、夾煙板、提升器等完成“推動”“提升”兩個動作的堆垛裝置，新裝置將動作簡化為“翻轉(zhuǎn)”一個動作，且不需要夾緊條煙，能夠更好地保障卷煙外觀完好。

驗證成功后，為了讓新裝置更好地應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，QC小組形成了“YP18型裝封箱機維修標(biāo)準(zhǔn)化手冊”“YP18型裝封箱機技術(shù)文檔”等標(biāo)準(zhǔn)化文件，力求規(guī)范運行并持續(xù)跟蹤記錄運行效果。

“我們已經(jīng)申請了‘一種條煙提升堆垛檢測裝置’的實用新型專利，QC課題也將參與第四十八屆國際質(zhì)量管理小組會議?！比钣莱烧f，“下一步，我們將繼續(xù)用好滕州卷煙廠提供的創(chuàng)新平臺，找到更多解決車間實際問題的‘解題思路’。”