煙草在線(xiàn)專(zhuān)稿　　數(shù)九寒冬的夜晚，閆麗拿著手中的崗位競(jìng)爭(zhēng)申請(qǐng)書(shū)望向自己的丈夫。電話(huà)訪(fǎng)銷(xiāo)中心從此消失，而她需要和丈夫商量是否參加物流配送中心分揀員崗位的競(jìng)爭(zhēng)……

　　同樣的時(shí)刻，原物流配送中心經(jīng)理室的房間內(nèi)燈火通明，一群人正在吞云吐霧的過(guò)程中互相討論著。每個(gè)人的表情雖然疲憊，但從下個(gè)春天開(kāi)始，這個(gè)城市超過(guò)2萬(wàn)戶(hù)的卷煙配送線(xiàn)路的選擇和零售客戶(hù)的訂貨周期確定都劃歸了送貨部門(mén)，前所未有的壓力讓大家的聲音越來(lái)越大。

　　物流非法人實(shí)體化運(yùn)作，這是一個(gè)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)并不陌生的詞，2013年已經(jīng)見(jiàn)諸紙端，其推進(jìn)卻鮮有報(bào)道。簡(jiǎn)言之，非法人實(shí)體化運(yùn)作，就是物流配送中心的人財(cái)物管理開(kāi)始像縣級(jí)局一樣運(yùn)作。但實(shí)際上，這些只是表面上的改變，更加深層次的變革來(lái)源于并不起眼的定崗定編和線(xiàn)路優(yōu)化。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，縣級(jí)局存在的物流倉(cāng)庫(kù)或者叫中轉(zhuǎn)站，承擔(dān)著縣域內(nèi)的卷煙運(yùn)送，其中轉(zhuǎn)站主任的任命，和配送周期、線(xiàn)路劃分的權(quán)力也在各縣級(jí)局手上把控。雖然，中轉(zhuǎn)站的職級(jí)不高，但其擁有最接近零售客戶(hù)的一線(xiàn)崗位——送貨員。任何一個(gè)行業(yè)政策或者各種中煙活動(dòng)的開(kāi)展，除了我們經(jīng)常念叨的客戶(hù)經(jīng)理之外，就只有通過(guò)他們才能傳達(dá)到每一個(gè)零售客戶(hù)。

　　現(xiàn)在，他們的管理權(quán)收回到了物流配送中心，這讓縣級(jí)局十分難以適應(yīng)。

　　首先，這代表他們以后的客戶(hù)管理并不能“一家獨(dú)斷”了。曾經(jīng)，接觸零售客戶(hù)最多的渠道都?xì)w他們管理，因此對(duì)零售客戶(hù)他們可以統(tǒng)一口徑和政策，但現(xiàn)在卻需要將這些“告知”物流配送中心并等待他們的審核同意，才能保證口徑一致。

　　其次，這代表他們不可能再通過(guò)調(diào)整周期“訂制客戶(hù)”了。零售客戶(hù)的卷煙訂購(gòu)頻次直接影響了卷煙的訂購(gòu)數(shù)量和相對(duì)應(yīng)的適銷(xiāo)煙配給政策。對(duì)于縣級(jí)局而言，在訂貨政策逐漸被市級(jí)局上收的今天，卷煙訂購(gòu)頻次直接影響了一個(gè)零售客戶(hù)的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　再次，送貨線(xiàn)路的調(diào)整將從“以訪(fǎng)定送”變?yōu)椤耙运投ㄔL(fǎng)”。長(zhǎng)期形成的客戶(hù)經(jīng)理拜訪(fǎng)線(xiàn)路必須做出大量調(diào)整，因?yàn)樗拓浘€(xiàn)路的管理已經(jīng)不在縣級(jí)局手上。而與此同時(shí)，一些或多或少形成的利益共同體和“黃金線(xiàn)路”，也將被掃地出門(mén)，“以送定訪(fǎng)”將代替“以訪(fǎng)定送”的模式，成為很多人不愿看到的大洗牌。

　　從更多元的角度，我們還能窺見(jiàn)來(lái)自不同相關(guān)方的不同心態(tài)反映。

　　作為影響最深刻的物流配送中心，很多員工的內(nèi)心并不平靜，因?yàn)椤斑@件事情可能意味著隨時(shí)要從現(xiàn)有崗位被淘汰。”

　　作為最直接的受影響者，客戶(hù)經(jīng)理們更茫然無(wú)措，“以前我們?cè)L煙定政策，現(xiàn)在我們政策不能定了，煙也由零售客戶(hù)自己訂了，現(xiàn)在連訪(fǎng)銷(xiāo)線(xiàn)路都不能保持了，未來(lái)我們的定位何在？”

　　而零售客戶(hù)的反應(yīng)不一，有大搖其頭的，更多的卻是隱隱期待的，“我感覺(jué)以后可能不一樣了，你想，以前都是營(yíng)銷(xiāo)人員在中間決定住決定那，動(dòng)不動(dòng)就調(diào)整周期，現(xiàn)在他們管不了了，肯定有不同！”

　　更直接的是一些營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)線(xiàn)的老員工意味深長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ)，總結(jié)起來(lái)就是“以后縣局營(yíng)銷(xiāo)科就會(huì)清閑一大塊嘍！”

　　其實(shí)，從客觀(guān)上分析，物流非法人實(shí)體化運(yùn)作具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　從管理角度而言，大量重疊在中轉(zhuǎn)站和送貨車(chē)輛的管理權(quán)限，帶來(lái)的已經(jīng)不是高效率，而是互相之間的推諉扯皮。這種管理狀態(tài)越來(lái)越不適合現(xiàn)代化企業(yè)的扁平化、垂直化、高效化的管理要求。

　　從財(cái)務(wù)角度而言，物流成本中最大的送貨成本已經(jīng)成為了市級(jí)局降本增效的攻堅(jiān)重點(diǎn)，動(dòng)輒幾百萬(wàn)的中轉(zhuǎn)站和車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用，其中有不小的一塊是可以通過(guò)打破原有的“以訪(fǎng)定送”線(xiàn)路而裁減的。尤其是不同縣域連接的地點(diǎn)，在優(yōu)化線(xiàn)路之后就可以實(shí)現(xiàn)不同縣域的卷煙直接送達(dá)。

　　從規(guī)范角度而言，原來(lái)市級(jí)局看似能夠掌控零售客戶(hù)的信息，但實(shí)際上他們和零售客戶(hù)之間天然“脫節(jié)”，而這種“脫節(jié)”又被縣級(jí)局獨(dú)占，信息上的不對(duì)稱(chēng)很有可能導(dǎo)致在卷煙市場(chǎng)發(fā)展判斷和政策制定上的盲目。而未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，互相獨(dú)立的個(gè)體將擴(kuò)大市級(jí)局的信息來(lái)源渠道和真實(shí)性。

　　說(shuō)白了，非法人實(shí)體化運(yùn)作同鐵塔公司的建立其實(shí)如出一轍，都是為了打破或大或小的隱性壟斷，將權(quán)力重新劃分，將權(quán)益也重新劃分，如果在這個(gè)過(guò)程中能夠進(jìn)一步做到將利益回歸市場(chǎng)，讓零售客戶(hù)得到實(shí)實(shí)在在的收益，那么未來(lái)幾年我們的工作將會(huì)更好做。

　　但同時(shí)，來(lái)自各方的沖突與平衡，各種穩(wěn)定要求，所謂開(kāi)門(mén)紅的政策壓力等，都有可能成為影響這種運(yùn)作成功與否的因素，一場(chǎng)大戲或者將在2019年上演。

　　時(shí)間很快就將跨過(guò)2018年，在這一年里，我們行業(yè)的指標(biāo)更好看了、工作氛圍更積極了、戰(zhàn)略規(guī)劃更明確了，2019，十分值得期待！