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怎么樣用得更好，怎么樣更好地發(fā)揮作用。就像高鐵比綠皮車快很多，理論上講每位乘客效率都有提高，但提前兩三個小時就在車站候著，到站半個小時沒有走出
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潮的到來，王磊和徐光基主動承擔(dān)更多任務(wù)，每天忙到深夜。路燈下，徐光基拿著電子體溫計，挨個測量外地車輛駕駛員及乘客的體溫。一旁，王磊
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也多次引發(fā)爭議。在公共場合經(jīng)常能看到手持電子煙吞云吐霧的場景。
2019年5月15日開始施行的《北京市軌道交通乘客守則》中，補充了禁止吸電子煙的規(guī)定。民航局《關(guān)于駕駛艙內(nèi)全面禁止吸煙
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列車上，仍在車廂連接處設(shè)置了吸煙處，成為公共交通工具全面禁煙的“缺口”。綠皮車何時才能全面禁煙，讓廣大乘客暢享綠色生活？湖北日報全媒記者進行了
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不管怎么說，空氣還是屬于全體乘客的。因此，一個人要想在公交車上吸煙，那么就必須把這輛車包下來。這樣的話，整個車廂里的空氣就屬于他了，
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;也有牙膏、毛巾等生活用品。
近日，健康時報記者在蘭州開往北京的Z76次火車上，卻遇上了售貨員正在熱情地向乘客們推銷一款名為“中華王”牌的電子煙。
火車遇到推銷
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到單個乘客的絕對時間并不算多。
這些，無不極大地沖散和稀釋了「高鐵煙」的意義，消費者很難為了坐高鐵而專門買「高鐵煙」，因為「高鐵煙」必須依附于高鐵場景
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;也有吸煙習(xí)慣的司機師傅似乎很謹(jǐn)慎，問我是不是聞到車內(nèi)有煙味，并解釋說剛才乘客里面有幾個吸煙的，已經(jīng)及時被制止了。并強調(diào)了自己吸煙只會在上廁所間隙在廁所外吸煙
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政策，對消費市場的變化及時做出研判，及時想好應(yīng)對決策，主動出擊抓住市場，例如開發(fā)短支的“站臺煙”、“一口煙”，既精確定位了高鐵乘客這一
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A車站密集巡邏控?zé)熑杂新┚W(wǎng)之魚
“您好，這里不能抽煙?！?1日上午11時許，在?？谄嚃|站候車大廳，一位乘客剛掏出煙盒，便被戴著
