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臟——此類員工比比皆是。
曾看過一篇關(guān)于如何成為一名合格飛行員的新聞報(bào)道，該報(bào)道介紹說，飛機(jī)是由五千多個(gè)零部件組成，作為一名飛行員必須熟記五千多個(gè)零部件
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或設(shè)計(jì)不合理；以及維護(hù)保養(yǎng)不正確、誤操作、撞擊等人為的因素，造成電氣設(shè)備的提早報(bào)廢。
三、如何延長電氣設(shè)備的使用壽命
電氣設(shè)備的各種組成部件，由于其
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。共轉(zhuǎn)化部件116個(gè)，機(jī)械圖紙3200多張。通過兩組樣機(jī)的裝配驗(yàn)證，圖紙轉(zhuǎn)化質(zhì)量得到了HAUNI公司的AF-KDF4 TTA高級主管約根?沃克先生高度肯定。
ZL29是
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的，估計(jì)只談?chuàng)Q部件的價(jià)格，哪里還會去關(guān)心顧客孩子身體情況呢？我問：“這個(gè)能不能矯正一下呢？”老板說：“上面有一段是生鐵
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、四川、武漢等多家新建污水處理廠投入使用。江增研制的西氣東輸30MW級燃壓機(jī)組也順利通過驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了重大裝備國產(chǎn)化。自主品牌高速大功率柴油機(jī)完成總裝與性能試驗(yàn)，零部件國內(nèi)配套率
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零部件的參數(shù)信息。他告訴記者，這些零部件就像他的好朋友一樣，他非常熟悉。三年前他維修一個(gè)零部件需要半個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在只需要10分鐘，大大提高了工作效率
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事故的發(fā)生。”技術(shù)員說著，就準(zhǔn)備調(diào)試其他部件。老張看著地上被壓毀的卷煙，非常心痛的對技術(shù)人員說：“這個(gè)問題如果無法避免，那么我們該如何將事故
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一次性吸煙制品的接合端部并且具有電能源，所述電能源包括從其向外延伸的突起，并且所述接收端包括與單獨(dú)的電加熱構(gòu)件上的電觸點(diǎn)形成電連接的部件；以及(2)控制
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紙、學(xué)原理、查結(jié)構(gòu)，直至弄明白所有零部件和相關(guān)知識。仔細(xì)觀察、反復(fù)測試、不斷調(diào)試，經(jīng)過上百次的試錯(cuò)和改進(jìn)，煙支空頭率大幅降低。從“撥煙輥積灰”到“梗絲分離
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存在細(xì)微磨損，更換部件后精度難題迎刃而解。在郴州卷煙廠黨委“紅色引擎”黨建品牌指引下，團(tuán)隊(duì)錨定“保質(zhì)量、促迭代、強(qiáng)智能”總綱領(lǐng)，建立系統(tǒng)性攻堅(jiān)機(jī)制，
