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工作，對(duì)該局的創(chuàng)建模式和成效給與了很高評(píng)價(jià)，其經(jīng)驗(yàn)交流材料刊登在國家局專賣司《優(yōu)秀縣級(jí)局創(chuàng)建專輯》第19期上。
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;決定采用建模控制的辦法，控制梗絲加料機(jī)加水流量，以保障梗絲加料機(jī)物料出口含水率滿足工藝需求。項(xiàng)目組核心成員張羽向記者詳細(xì)介紹了加水建模控制系統(tǒng)的原理。該控制系統(tǒng)基于歷史
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控制結(jié)果不穩(wěn)定。為此，工廠成立項(xiàng)目組，經(jīng)過反復(fù)論證，決定采用建模控制的辦法，控制梗絲加料機(jī)加水流量，以保障梗絲加料機(jī)物料出口含水率
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企業(yè)業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，并提供各個(gè)建模信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，為多種描述方法之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換和聯(lián)合分析提供基礎(chǔ)。4年多來，龍煙致力于通過流程梳理，“理清
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的問題?！皣鴥?nèi)外設(shè)備中只有煙葉標(biāo)準(zhǔn)庫，通過機(jī)器視覺實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)煙葉圖像與標(biāo)準(zhǔn)庫進(jìn)行比對(duì)，圖像異常則判定為雜物，這是正向?qū)W習(xí)建模；那么，
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3D、從“告知式”到“交互式”的蛻變,制作組在環(huán)境建模、情節(jié)設(shè)計(jì)、人機(jī)交互設(shè)計(jì)等方面下足了功夫。制作組使用Unity 3D創(chuàng)作平臺(tái)進(jìn)行制絲車間膨脹工段內(nèi)部結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備的數(shù)字化建模,在軟件中1:1模擬
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含水率全過程智能預(yù)測(cè)控制；探索產(chǎn)品自動(dòng)取樣檢驗(yàn)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的研發(fā)，采取建模分析的方式對(duì)生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、預(yù)警
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，幫助他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確快速使用、復(fù)裝夾具。如今，組合夾具的三維建模與仿真裝配已成為信息化技術(shù)在現(xiàn)代化車間生產(chǎn)管理中的典型應(yīng)用。為進(jìn)一步降低組裝工作難度，機(jī)加車
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;突出智能應(yīng)用。堅(jiān)持以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為基本路徑，通過提升資源挖掘、數(shù)據(jù)治理、開放應(yīng)用能力，加快推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、算法建模等數(shù)字技術(shù)手段開展
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;物流”管控平臺(tái)，開展數(shù)據(jù)建模研究，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源智能管理。推動(dòng)彈性送貨模式推廣落地，探索淡旺季切換模式，用活用好“蓄水池”區(qū)塊功能，
