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，汗一身、灰一身、油一身，奮戰(zhàn)在制絲車間梗線設(shè)備改造現(xiàn)場(chǎng)。我采訪的幾個(gè)鏡頭只是車間員工默默奉獻(xiàn)、恪盡職守的一個(gè)側(cè)面縮影，度過(guò)了一個(gè)別樣的國(guó)慶節(jié)。讓我們目睹一下參
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生產(chǎn)即時(shí)消耗，精準(zhǔn)解決了因跑條、斷紙等因素導(dǎo)致的數(shù)據(jù)異常問(wèn)題。不遠(yuǎn)處，T8號(hào)機(jī)組上的“新型梗簽分離裝置”正通過(guò)“真空懸浮+離心風(fēng)分”技術(shù)，將剔除梗簽中
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的“寧波正大火柴廠”到最后的“寧波火柴廠”，工廠也經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)等特殊時(shí)期的種種磨難。正大火柴廠自建廠到1937年這段時(shí)間，廠里需要的各類藥料、梗子、紙張都來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)
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本次現(xiàn)場(chǎng)操作學(xué)習(xí)中的最大心得也就是要去適應(yīng)設(shè)備的細(xì)節(jié)改造，及時(shí)地更新集控操作方法。在摻配線的生產(chǎn)中，原本是沒(méi)有梗絲喂料機(jī)的，老的操作方法要求集控工每天生產(chǎn)前到
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，就是將原煙在復(fù)烤之前，先通過(guò)打葉設(shè)備使煙片和煙梗分離。對(duì)煙葉與煙梗分別進(jìn)行復(fù)烤，爾后分別打包和貯存。這種對(duì)葉梗作分別處理的打葉復(fù)烤工藝較之傳統(tǒng)的掛桿復(fù)烤
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、創(chuàng)新創(chuàng)效的貢獻(xiàn)分不開(kāi)。2021年，智思QC小組圍繞制絲車間工藝和設(shè)備問(wèn)題開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。針對(duì)“降低制絲車間成品梗絲中的片狀占比”這一難題，該小組聚焦控制梗絲片狀占比
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在測(cè)算工序環(huán)節(jié)消耗中，梁豐發(fā)現(xiàn)ZJ17卷接機(jī)組梗中帶絲問(wèn)題較為突出，雖然采用了二次梗絲分離，但經(jīng)常出現(xiàn)梗中帶絲、絲中夾梗的現(xiàn)象，前者造成
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物流變得順暢起來(lái)，煙葉很少有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，堵料情況大大降低，取得了明顯的成效。
長(zhǎng)期以來(lái)，客戶對(duì)打葉復(fù)烤線長(zhǎng)梗率較低、長(zhǎng)梗質(zhì)量不高的情況經(jīng)常提出
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。2012年上半年各項(xiàng)主要單耗指標(biāo)同比下降明顯。特別是平均單箱煙葉消耗33.933kg，為全省最低；梗絲的填充值由以前的9.97cm3/g下降至8.14cm3
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廠房空調(diào)制熱提供穩(wěn)定熱源。不遠(yuǎn)處的制絲車間，多級(jí)篩分裝置正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從生產(chǎn)線“淘汰”的梗簽碎末中，精細(xì)分離出金黃的可用煙絲。在這里，一克曾被廢棄
