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，雖然4年的工作歷程與100年的發(fā)展史比起來很短，但我也見證著設(shè)備和技術(shù)的不斷引進(jìn)、更新、改造，深切感受到昆煙在自主創(chuàng)新方面做得非常優(yōu)秀，真正靠
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，還創(chuàng)建了“均質(zhì)繁蜂—無損收集—高效分選—自動計數(shù)—精準(zhǔn)分裝—儲運(yùn)釋放”一體化僵蚜產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用技術(shù)體系，形成了自主掌控的“繁、收、儲、運(yùn)、用”全鏈條專利技術(shù)，
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，煙農(nóng)親切稱呼他為“陳醫(yī)生”?！皩崿F(xiàn)種源自主可控。”湖南永州市局（公司）農(nóng)藝師肖欽之在廣闊煙田對煙草品種選育、種子包衣、雪茄煙葉開發(fā)孜孜以求。他主持10余項湖南省
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;發(fā)揮基層駐點所的自主權(quán)，釋放基層駐點所潛在的能量，完成基層駐點所工作任務(wù)。其三推行所長負(fù)責(zé)制，是基層駐點所性質(zhì)與特點的客觀需要。基層駐點所是縣局（
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，“2025無煙之國”的目標(biāo)到2061年才能真正完成。與此同時，顯而易見的是，這些禁令剝奪了人們的選擇權(quán)，這是大多數(shù)成年人享有的最基本的自主
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具有自主決定權(quán)，必須經(jīng)得主管部門的審批同意，否則視為違規(guī)行為。09 上市須主管部門審批同意《電子煙管理辦法》第五條規(guī)定第二款規(guī)定，前款規(guī)定的企業(yè)首次公開
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，乘用車產(chǎn)銷量占全球的近30%，但由于產(chǎn)業(yè)起步晚、底子薄、拿市場換技術(shù)的路線并未成功，自主品牌車型的市場份額有所提升，但比例仍然較低，
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完善商業(yè)企業(yè)物流分組分類對標(biāo)模式，首次進(jìn)行工業(yè)企業(yè)物流關(guān)鍵運(yùn)行指標(biāo)通報，修訂發(fā)布工業(yè)企業(yè)物流費用核算規(guī)程，自主管控不斷加強(qiáng)，精益物流持續(xù)深化
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搬到線上，一方面，是為煙農(nóng)提供個性化、便捷化服務(wù)，使其有更多自主選擇的權(quán)利；另一方面，提升技術(shù)員管理效能，進(jìn)一步幫助
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。皖南煙葉公司始終堅持“適應(yīng)市場、加強(qiáng)合作、自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、支撐發(fā)展”的科技創(chuàng)新工作方針，聚焦品牌需求，搭建創(chuàng)新平臺，深化協(xié)同創(chuàng)新，強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化
