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，便常年“泡”在車間，潛心鉆研分揀線結(jié)構(gòu)、核心零部件功能及故障排查技巧。熟練掌握技能后，他將目光投向創(chuàng)新研發(fā)。彼時(shí)，物流中心設(shè)備已運(yùn)行多年，
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“數(shù)字制造”的大門。培訓(xùn)從制圖標(biāo)準(zhǔn)講起，逐步過渡到CAD建模與虛擬裝配。學(xué)員們在電腦前專注操作，將一個(gè)個(gè)零部件從圖紙轉(zhuǎn)化為三維模型，實(shí)現(xiàn)從“看懂圖”到“創(chuàng)造圖
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見他一邊操作一邊講解：“這個(gè)傳感器要注意清潔”“那個(gè)傳動(dòng)部件要定期檢查間隙”……樸實(shí)的言語中盡是寶貴經(jīng)驗(yàn)。馬云龍還創(chuàng)新故障分析會(huì)機(jī)制，組織案例研討，創(chuàng)建維修
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，因缺乏故障精準(zhǔn)診斷定位，維修人員不得不采用“試錯(cuò)法”，像沒頭蒼蠅似的更換疑似故障
部件，造成了備件浪費(fèi)和人工冗余。維修人員將難題反饋給了車間技術(shù)骨干?！氨仨?/div>
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流程，空調(diào)、照明根據(jù)生產(chǎn)需求智能調(diào)節(jié)，廢舊零部件分類回收再利用……據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025 年以來，制絲車間單位產(chǎn)品能耗同比下降6.2%，水資源
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，團(tuán)隊(duì)成員充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，以系統(tǒng)性解決吸附穩(wěn)定性與動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)性難題為目標(biāo)，重新調(diào)整吸風(fēng)槽結(jié)構(gòu)參數(shù)，優(yōu)化氣流平衡設(shè)計(jì)并強(qiáng)化關(guān)鍵部件耐磨性。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了吸
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，同步更換老化閥門，全面恢復(fù)排潮通道的密封性。技術(shù)員郭惠斌創(chuàng)新采用“30% 防潮布袋替換燒結(jié)板” 的優(yōu)化方案，并積極推進(jìn)關(guān)鍵部件國產(chǎn)化替代，在顯著提升
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;依托煙草網(wǎng)絡(luò)學(xué)院打造“移動(dòng)課堂”，自主開發(fā)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化操作、關(guān)鍵部件保養(yǎng)、質(zhì)量管控等專題課程，讓青年員工實(shí)現(xiàn)“手機(jī)在手、隨時(shí)可學(xué)”?！昂鷦値煾抵v的ZJ119智能產(chǎn)線應(yīng)用
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;拆螺絲、固定部件，動(dòng)作沉穩(wěn)而有序。1點(diǎn)03分，第一顆螺絲被卸下。3點(diǎn)15分，斷裂的齒形帶總成露出真容。5點(diǎn)30分，接收鼓與蜘蛛手總成拆裝
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”，首先對煙舌、壓條等關(guān)鍵位置進(jìn)行檢查，然后逐一調(diào)整煙槍內(nèi)外壓板、煙舌、整壓條、凸輪等部件位置。系統(tǒng)性調(diào)整后，濾棒圓周波動(dòng)問題得以解決。兩個(gè)月，每
