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2.工作“習(xí)慣”化，安全事故時(shí)有發(fā)生。
每當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故時(shí)，在事故總結(jié)報(bào)告上常離不開(kāi)這樣一句話“責(zé)任人違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程”。為什么極個(gè)別員工會(huì)違反安全生產(chǎn)操
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，多一點(diǎn)辯證法，少一點(diǎn)片面性；多一點(diǎn)求實(shí)態(tài)度，少一點(diǎn)家長(zhǎng)作風(fēng)；多一點(diǎn)理解體諒，少一點(diǎn)指責(zé)埋怨。發(fā)生問(wèn)題特別是某個(gè)事故
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，但在實(shí)施中還存在著一些問(wèn)題，造成了個(gè)別的安全事故。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和完善縣局的安全管理體系是當(dāng)務(wù)之急。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前縣局的實(shí)際情況
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了面板上的啟停按鈕，結(jié)果，缺盒條煙流入到下道工序，幸好我反應(yīng)得快，在封箱機(jī)處將它攔截住了，未造成質(zhì)量事故。”針對(duì)這一
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上水平”的深刻內(nèi)涵，2010年動(dòng)力車(chē)間全年不安全事故發(fā)生率為0，設(shè)備故障停機(jī)率〈0.01%，能源供應(yīng)合格率〉99.9%，與職能部門(mén)協(xié)作推動(dòng)綜合
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，施工方也最終同意停機(jī)檢查，并為這次的檢查結(jié)果所震驚——平臺(tái)確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。張燕怡的細(xì)心認(rèn)真成功的避免了一起重大機(jī)損事故的發(fā)生，大家對(duì)她豐富的經(jīng)驗(yàn)、靈敏的耳朵
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正常生產(chǎn)，導(dǎo)致車(chē)間停產(chǎn)或者出現(xiàn)質(zhì)量事故。常規(guī)的朝八晚五從來(lái)不是他的工作節(jié)奏，加班加點(diǎn)才是工作常態(tài)，更別奢想周末和節(jié)假日了。他晚上睡覺(jué)手機(jī)從來(lái)不敢關(guān)機(jī)
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保障，在辨識(shí)物流工作涉及的重大危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，以防范極端惡劣天氣、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件和安全事故為主要內(nèi)容，建立較為完備的物流應(yīng)急預(yù)案體系
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，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班值守制度；強(qiáng)化安全檢查巡查，確保發(fā)生險(xiǎn)情事故第一時(shí)間妥善處置到位，守護(hù)安全底線。為了緩解職工心理壓力，貴陽(yáng)卷煙廠還組織
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，橫加干涉。這容易制造矛盾，引發(fā)糾紛，甚至還可以導(dǎo)致事故發(fā)生。因此作為非煙民看到煙民在工作場(chǎng)所吸煙時(shí)，一定要巧妙勸阻，而不是霸道
