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提升送貨服務(wù)滿意度。二是增強(qiáng)自主管控能力。加強(qiáng)核心設(shè)備、核心系統(tǒng)自主管控，建立設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題故障清單，編制分揀設(shè)備故障維修工作指南，努力實(shí)現(xiàn)在設(shè)備維修、設(shè)備技改
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等方面的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)在機(jī)器調(diào)試、設(shè)備易損件更換、設(shè)備輪保操作維護(hù)保養(yǎng)、常見(jiàn)故障維修等方面加強(qiáng)技術(shù)交流，助力提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效能。此外，雙方充分交流了ZB416
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水平。平臺(tái)應(yīng)用，強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析。通過(guò)應(yīng)用EAM裝備信息管理系統(tǒng)、MES制造運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等線上數(shù)據(jù)庫(kù)，卷包車間深入分析生產(chǎn)過(guò)程中原輔料領(lǐng)用、消耗及設(shè)備故障停機(jī)等相關(guān)因素
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，他一天到晚樂(lè)此不疲地圍著設(shè)備轉(zhuǎn)，駐足觀察、凝眸思索、統(tǒng)計(jì)分析、排除故障……車間每種設(shè)備的“小脾氣”他都了然于胸。十年如一日的堅(jiān)持鉆研，讓孫浩成長(zhǎng)為雪茄煙生產(chǎn)
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數(shù)據(jù)，持續(xù)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行效率、機(jī)臺(tái)生產(chǎn)消耗、故障停機(jī)頻次等指標(biāo)，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前制定針對(duì)性維保計(jì)劃；通過(guò)設(shè)備例保、周保和輪保等預(yù)防性維修保養(yǎng)
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“一把手”要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究工藝管控、設(shè)備管理措施，向管理要效益。抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)。以斷絲、斷流、故障停機(jī)和節(jié)能減排指標(biāo)為抓手，全方位抓設(shè)備“管、用、養(yǎng)、修”環(huán)節(jié)，
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。完善車間設(shè)備問(wèn)題管理辦法，暢通設(shè)備故障信息傳遞，建立設(shè)備故障處理快速響應(yīng)渠道，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)；增強(qiáng)設(shè)備個(gè)性化服務(wù)，針對(duì)設(shè)備工藝
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張緊曲線值由90調(diào)為86，斷紙次數(shù)并未改善。第二次，預(yù)張緊曲線值調(diào)為54，再?gòu)埦o曲線值調(diào)為84，斷紙次數(shù)反而增加。第三次……曹炳強(qiáng)正在查看故障
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;《降低ZB45包裝設(shè)備CH補(bǔ)償煙庫(kù)故障頻次》課題，通過(guò)改進(jìn)連接軸、提升氣缸、滑套、提升板等措施，有效地解決了CH補(bǔ)償煙庫(kù)故障頻次高及因此造成的煙包擠壓變形問(wèn)題。本次QC成果
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絲過(guò)程指標(biāo)控制的影響研究”兩項(xiàng)科技成果評(píng)價(jià)會(huì)。經(jīng)評(píng)審，評(píng)價(jià)組一致同意項(xiàng)目通過(guò)評(píng)價(jià)。“空壓機(jī)設(shè)備健康狀態(tài)智能分析平臺(tái)研發(fā)”項(xiàng)目在空壓機(jī)溫度預(yù)測(cè)、效率分析、故障診斷方面具有創(chuàng)新性
