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，原本一周能休息一天的出租車司機(jī)將不得不全年無休，這顯然已超出了正常的勞動(dòng)強(qiáng)度和個(gè)人承受能力，長時(shí)間疲勞駕駛還極易引發(fā)交通事故，威脅到乘客和路人的安全
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審核信息系統(tǒng)的運(yùn)行是否符合法律法規(guī)的要求和組織內(nèi)部制定的安全策略；另一方面，這些寶貴的審計(jì)信息在信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障和安全事故時(shí)，能夠像航空器中的“黑盒子”一樣
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;難免會有碰到客戶的抵觸心理，這就需要客戶經(jīng)理熟知相關(guān)法律法規(guī)，人情事故，有良好的邏輯應(yīng)變能力和口頭表達(dá)能力，即溝通能力。能夠通過宣傳引導(dǎo)
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。毋庸置疑，純天然的東西總比使用了添加劑更接近健康一些，而且眾所周知，好多食品衛(wèi)生事故都與使用添加劑多多少少有些關(guān)系。抽煙斗時(shí)不需要把煙吸入肺中，而
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。敢于跟細(xì)節(jié)較真，如針對節(jié)日期間安全事故多發(fā)期的特點(diǎn)，加強(qiáng)宣傳，提醒客戶做防火防盜，減少不必要的損失。作：強(qiáng)化監(jiān)管抓凈化。積極聯(lián)合
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外包裝等，保持存放環(huán)境的衛(wèi)生，防止火災(zāi)等意外事故的發(fā)生。借助系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控：充分利用終端系統(tǒng)來管理卷煙庫存，定期記錄庫存量的變化情況
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，有效規(guī)避了生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，所負(fù)責(zé)的15號機(jī)組實(shí)現(xiàn)了零重大質(zhì)量事故、零重大設(shè)備事故?！ 艾F(xiàn)場就是戰(zhàn)場，我每時(shí)每刻都提醒自己，只有用心用情做好每一包煙
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的封閉，導(dǎo)致政府錯(cuò)過了事故的最佳處理時(shí)期。
?、壑e言的代價(jià)。事故發(fā)生后，小到當(dāng)?shù)卣?#xff0c;謊報(bào)瞞報(bào)，導(dǎo)致事情發(fā)生2天后，蘇聯(lián)中央決策層
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關(guān)鍵崗位人員登錄的安全性，有效防止因賬號密碼被盜用而引發(fā)的安全事故。應(yīng)用和數(shù)據(jù)安全方面，通過服務(wù)器密碼機(jī)對日志記錄數(shù)據(jù)加密保護(hù)，實(shí)現(xiàn)日志內(nèi)容的完整性校驗(yàn)
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無人機(jī)受損或發(fā)生安全事故。在飛行過程中，要時(shí)刻關(guān)注無人機(jī)的狀態(tài)，如電量、信號強(qiáng)度、飛行姿態(tài)等。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如電量過低、信號中斷等，按照預(yù)設(shè)
