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，對(duì)經(jīng)過湖北等重點(diǎn)疫區(qū)的車輛路線進(jìn)行重新規(guī)劃。通過多方協(xié)同、精準(zhǔn)調(diào)度，他們把到貨時(shí)間精確到省內(nèi)半天以內(nèi)、省外一天以內(nèi)，在保證“零事故”的前提下，盡最大
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防護(hù)意識(shí)，并做好送貨車輛的殺毒防護(hù)工作，要求送貨員在每日上、下班分別測(cè)量一次體溫，確保不發(fā)生疫情及生產(chǎn)安全事故。（羅博文）
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、深化理念內(nèi)涵。多年來，工廠運(yùn)用《銅煙通訊》這個(gè)宣傳平臺(tái)，發(fā)動(dòng)通訊員挖掘創(chuàng)作出眾多人物小事故和典型案例，還專門組織編撰印出《銅煙故事》三本企業(yè)文化案例叢書
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位，確保無安全責(zé)任事故發(fā)生；環(huán)境精美諧和就是要強(qiáng)化廠內(nèi)環(huán)境、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，持續(xù)整治環(huán)境衛(wèi)生、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物品定置、物料跑冒滴漏，著力打造環(huán)境舒適、人心
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是否存在安全隱患，發(fā)現(xiàn)有損壞及時(shí)進(jìn)行維修，最大限度減少不安全事故發(fā)生。平時(shí)的經(jīng)營(yíng)中多注意，緊繃安全弦，就能避免店鋪的財(cái)物受到損失。
結(jié)束語
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心軟了，則會(huì)助長(zhǎng)職工習(xí)以為常地違反制度和安全規(guī)定，久而久之，常在“雷區(qū)”走，總有發(fā)生重大事故甚至導(dǎo)致人身傷害的時(shí)候，既害企業(yè)，
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安全行駛180多萬公里，所有配送線路沒有發(fā)生過一起交通責(zé)任事故，沒有受到過一次零售客戶投訴?！?
20余年的堅(jiān)守，他把單位當(dāng)成了家，把煙農(nóng)
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的短路，如果不及時(shí)保護(hù)，可能會(huì)引發(fā)電池爆炸、火災(zāi)等安全事故。
風(fēng)向預(yù)判
未來監(jiān)管。此前，電子煙的監(jiān)管尚處于空白狀態(tài)，大多數(shù)電子煙處于無產(chǎn)
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·23”動(dòng)車事故政府花2億元天價(jià)賠償外籍旅客、虛構(gòu)雷鋒生活奢侈細(xì)節(jié)污蔑道德形象、捏造中國(guó)殘聯(lián)主席張海迪擁有日本國(guó)籍等一系列違法犯罪行為。
不難看出，通過網(wǎng)絡(luò)曝光，一批
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，要做到防火，一旦發(fā)生了苗頭性跡象，要及時(shí)處理，決不能拖延。提高煙葉庫房管理水平，要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，一旦發(fā)生責(zé)任事故
