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大師、零缺陷之父和偉大的管理思想家的克勞斯比，從20世紀(jì)60年代初提出零缺陷思想，并在美國(guó)推行零缺陷運(yùn)動(dòng)。后來(lái)，這種理念傳至日本，在日本制造業(yè)中
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”促管控提升“質(zhì)量管理要注重夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)要運(yùn)用創(chuàng)新方法進(jìn)行解決?！边@是頻繁出現(xiàn)在車(chē)間質(zhì)量分析會(huì)上的內(nèi)容。針對(duì)各類(lèi)質(zhì)量缺陷，車(chē)間操作、質(zhì)檢、維修團(tuán)隊(duì)發(fā)揮各
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里面的問(wèn)題。難不成要把煙包逐個(gè)‘解剖’看看？”曾經(jīng)，面對(duì)抽檢出來(lái)的缺陷煙包，操作工李世俊著實(shí)犯難。ZB45包裝機(jī)主機(jī)3號(hào)輪位置有兩個(gè)鋁箔紙檢測(cè)裝置，
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了“工業(yè)智腦”驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化的卷煙制造新模式。自主開(kāi)發(fā)煙包外觀質(zhì)量缺陷識(shí)別裝置，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，能夠在0.15秒的時(shí)間內(nèi)對(duì)煙包上76種外觀缺陷進(jìn)行精確識(shí)別，有效控制
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輝發(fā)現(xiàn)——小包機(jī)在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)到再次運(yùn)行過(guò)程中，總是存在小盒透包后側(cè)面凹陷的質(zhì)量問(wèn)題。他再三詢(xún)問(wèn)，大修單位師傅說(shuō)是先天設(shè)計(jì)缺陷，是GDX1機(jī)組普遍存在的問(wèn)題
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和參與電器的技術(shù)改造達(dá)30多項(xiàng)，節(jié)約資金數(shù)百萬(wàn)元。
2001年由于煙梗價(jià)值的提高，煙梗的加工變得異常重要，而公司的煙梗復(fù)烤機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷老化嚴(yán)重，
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”，由機(jī)器人代替人工進(jìn)行制絲轉(zhuǎn)序過(guò)程中煙絲水分、結(jié)構(gòu)等指標(biāo)的檢測(cè)，有效消除了不同人員取樣、檢測(cè)手法差異帶來(lái)的檢測(cè)誤差；煙支缺陷“激光掃”，通過(guò)線(xiàn)陣相機(jī)
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精準(zhǔn)感知煙支外觀缺陷，確保卷煙質(zhì)量的穩(wěn)定?！巴ㄟ^(guò)這個(gè)在線(xiàn)全檢裝置，機(jī)臺(tái)95%以上的外觀缺陷煙支都能精準(zhǔn)剔除。”質(zhì)量技術(shù)科跟班檢驗(yàn)員陳怡表示，他們以該裝置的數(shù)字化
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存在哪些不足和缺陷？比如有沒(méi)有備貨不足、主觀失誤、態(tài)度缺陷、服務(wù)問(wèn)題等。尤其要深刻剖析自己在春節(jié)經(jīng)營(yíng)方面的缺陷和不足，積極查缺補(bǔ)漏，以便后期揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短
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品牌小盒透明紙類(lèi)問(wèn)題在車(chē)間質(zhì)量項(xiàng)目里“榜上有名”，了解到日常抽檢中類(lèi)似缺陷多發(fā)、設(shè)備質(zhì)量維修時(shí)間和頻率也在逐漸增加之后，他決心從根本入手處理這一難題，鎖定了小盒
