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無法繼續(xù)供煤而?；?#xff0c;造成烤煙“半途而廢”，嚴重損失；四是一邊烘烤一邊調(diào)運，交通運輸是動態(tài)產(chǎn)物，有不可預測的車輛故障或交通事故
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;以“樹意識、重基礎(chǔ)、嚴管理、促規(guī)范、強素質(zhì)、上水平”為核心，切實加強安全生產(chǎn)基層和基礎(chǔ)建設(shè)工作，以防火災、人身傷害、重大交通事故為重點，認真組織開展完善安全
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、防交通事故，抓好基建安全管理和老舊設(shè)備線路改造，確保全省系統(tǒng)人、財、物始終處于安全狀態(tài)。六是抓落實，提升安全管理水平。要從細抓落實，從嚴抓落實
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，如果再加上因吸煙引起的早期死亡和間接吸煙引起的疾病的治療費，加起來就更是一個天文數(shù)字了。因吸煙而造成的死亡人數(shù)是每年因交通事故而引起的死亡人數(shù)的6倍之多，耗費了韓國
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，約占全部死亡人數(shù)的12%，超過因艾滋病、肺結(jié)核、交通事故以及自殺死亡人數(shù)的總和。中國疾病預防控制中心副主任、控煙辦公室主任楊功煥日前透露，最新統(tǒng)計，
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3.5億人，每年死于與吸煙相關(guān)疾病的人近100萬人，約占全部死亡人數(shù)的12%，超過因艾滋病、肺結(jié)核、交通事故以及自殺死亡人數(shù)的總和。據(jù)最新統(tǒng)計，
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”專項治理，確?！疤靸r煙”零現(xiàn)象；五是各中隊要加強團結(jié)，支持并開展好內(nèi)管外打兩項工作；六是要加強安全管理，做好防盜、防火、防交通事故
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產(chǎn)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)燃放煙花爆竹，強化安全巡檢制度和火災防范措施的落實。二是要嚴格落實機動車輛使用管理制度，防止交通事故的發(fā)生，嚴格執(zhí)行公司日值班制度，切實安排好節(jié)日值班。三是
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;交通事故發(fā)生頻繁，道路上不是“馬路殺手”就是“急剎天后”，道路交通面臨著沉重的壓力。作為我們，廠里的小車日趨增多，我們上下班出行一定要保持時刻
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的，10年內(nèi)不得重新申領(lǐng)。
需要提醒的是，飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的，終身不得申請駕駛證。
傳言三 行駛途中抽煙，記1
