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;淘汰效能落后設(shè)備，通過(guò)自動(dòng)化程度高、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的自動(dòng)化輸送、分揀設(shè)備，確保分揀配送高效穩(wěn)定運(yùn)行。改進(jìn)完成后，異型煙日常綜合分揀效率將達(dá)到3500條/小時(shí)
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;門店的設(shè)群要定期調(diào)整，一是要通過(guò)階段性的社群運(yùn)營(yíng)，把一些重點(diǎn)顧客逐步篩選出來(lái)，優(yōu)化到門店VIP價(jià)值客戶群中，逐步把一些蹭流量的無(wú)效群?jiǎn)T淘汰
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，參加省局（公司）首屆物流管理崗位技能競(jìng)賽，展開了一場(chǎng)為期三天的精彩比拼。本次競(jìng)賽采取逐級(jí)淘汰的方式，分為筆試和答辯兩個(gè)階段進(jìn)行。筆試階段
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，。筆者所在的市局曾采用世界杯第二輪淘汰賽模式，開展了全市系統(tǒng)以中隊(duì)為單位的為期三個(gè)月的真假煙識(shí)別競(jìng)賽，每個(gè)隊(duì)都輪流派人上場(chǎng)對(duì)陣，測(cè)試樣品完全一致
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品牌而言，面對(duì)新時(shí)代、新消費(fèi)、新需求、新?tīng)I(yíng)銷等，唯有作出煥新升級(jí)才能不被消費(fèi)者遺忘、不被時(shí)代淘汰。在這種情況下，開辟新賽道成為品牌成長(zhǎng)捷徑，
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的合規(guī)成本提升。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，電子煙國(guó)標(biāo)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)是一個(gè)健康良好推動(dòng)力，" 未經(jīng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品將從市場(chǎng)上消失、小廠家將會(huì)被淘汰，電子煙行業(yè)也將進(jìn)行一次
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執(zhí)行過(guò)程中堅(jiān)決地退、合理地控、有序地進(jìn)、持續(xù)地減，淘汰了一大批該退未退、應(yīng)退未退的雞肋型、僵尸型品規(guī)，在銷品規(guī)數(shù)量連年下降，距離最高峰時(shí)期有了大幅減少
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執(zhí)行過(guò)程中堅(jiān)決地退、合理地控、有序地進(jìn)、持續(xù)地減，淘汰了一大批該退未退、應(yīng)退未退的雞肋型、僵尸型品規(guī)，在銷品規(guī)數(shù)量連年下降，距離最高峰時(shí)期有了大幅減少
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年相比，淘汰柴油貨運(yùn)汽車數(shù)量8臺(tái)，購(gòu)置清潔能源貨運(yùn)汽車數(shù)量6臺(tái)；每年回收包裝箱數(shù)量9萬(wàn)個(gè)；新能源烘烤烤能占比力爭(zhēng)提高到80%，煙葉
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二十多年。剛接觸到電氣維修技術(shù)的他，連設(shè)備電路圖都看不明白，更別提什么編程了，當(dāng)時(shí)廠里淘汰老式的掛桿復(fù)烤生產(chǎn)線與新上的打葉復(fù)烤線在設(shè)備與控制都存在很大的差異
