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肯離開，而這些都只是一名修理工最普通的日常工作。在車間138 名修理工的悉心照顧下，車間的設(shè)備“不發(fā)脾氣”了，生產(chǎn)也順暢多了，車間生產(chǎn)質(zhì)量與效率
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，加班加點(diǎn)也毫無怨言。有時為調(diào)試設(shè)備，修理工和操作人員要整夜守在設(shè)備旁。為分析產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)，夜深人靜時生產(chǎn)工藝員還在苦讀統(tǒng)計(jì)學(xué)。就是憑著這種團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新
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;很多時候要考慮給廣大零售戶帶來實(shí)惠，這樣才能實(shí)現(xiàn)長久生存！”
比拼4：日常修理掙人氣
肖大姐的愛人老秦是位能人巧匠，以前在深圳打工做過
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20：40，送貨車從小河村回來了，然而，送貨車的前橋被小河村幾個大坡顛簸震裂了，車上還有前面7戶零售戶的煙沒有送到。在沒有汽車修理
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的責(zé)任意識和質(zhì)量過程控制意識。經(jīng)過近兩年的磨礪，張新終于如愿以償?shù)倪M(jìn)入到設(shè)備組，當(dāng)上了夢寐以求的設(shè)備組修理工。
然而，要真正成為一名合格的修理工，
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人活著，總需要一點(diǎn)精神的
澄城卷煙廠的創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)至今已完成8項(xiàng)，尤其是卷包設(shè)備有效作業(yè)率在全系統(tǒng)的排名一路領(lǐng)先。之所以會有這樣的成績，卷包車間修理工姚
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費(fèi)用控制，但是在實(shí)際操作中的“里程節(jié)省獎”與“修理費(fèi)節(jié)約獎”主要是按照全年對標(biāo)原則，單個駕駛員實(shí)際比較的尺度難以掌握，激勵效果不明顯，與現(xiàn)場考核
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“黃師傅，包裝機(jī)又卡紙了！”新入職的大學(xué)生黃家樂急得額頭冒汗?！皠e慌，按故障排查流程，一步步來?！睓C(jī)械修理工閆安拍拍他的肩膀，
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，都能根據(jù)問題歸類把報(bào)警信息及時送達(dá)相關(guān)人員?！薄斑@就是一雙‘透視眼’啊！”一位設(shè)備修理工感慨道，“以前我們從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，需要經(jīng)過較長
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相機(jī)常見故障維修方法》《成品高架庫常見故障解決辦法》等企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材100多篇，成為企業(yè)電工學(xué)習(xí)及指導(dǎo)的重要資料；并參與編審了《卷煙卷接/封裝設(shè)備電氣修理工（三
