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;1957”字樣?！ ∵€有一些煙標(biāo)反映了“一五”計(jì)劃的建設(shè)成就。1956年，長春第一汽車制造廠建成投產(chǎn)，我國汽車工業(yè)取得長足進(jìn)步。1958年，新中國第一輛紅旗牌轎車在
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，一朵由墨綠色枝葉襯托的紅色芙蓉最終“出水”?！ ∩虡?biāo)圖案確定之后，先后在長沙新生印刷廠和長沙美術(shù)印刷廠印刷，“芙蓉”牌卷煙的研發(fā)與制造也迅速開展。1971年
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會(huì)減少；另一方面，社交媒體又加劇了人們的分歧、焦慮和疑慮?？傊?#xff0c;人們擔(dān)心前沿技術(shù)將進(jìn)一步擴(kuò)大不平等或者制造新的不平等。大多數(shù)這類問題已在發(fā)達(dá)國家被提出。但如果窮國
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個(gè)充電樁。之后兩年多時(shí)間，又陸續(xù)收購了充電初創(chuàng)公司Ample、歐洲儲(chǔ)能電池制造商Sonnen、北美領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電和能源管理技術(shù)開發(fā)商Greenlots，其進(jìn)軍新能源領(lǐng)域
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;我的“婆婆”家積極探索復(fù)烤企業(yè)“黑燈”工廠模式下的智能制造，適應(yīng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢，建立煙葉供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中的片煙成品智慧數(shù)字倉庫，提高復(fù)烤加工環(huán)節(jié)質(zhì)量
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古巴制造，為了防止偽造，哈瓦那只向每個(gè)國家的部分公司出口，但是它不對(duì)美國出售，因?yàn)槊绹遣辉试S進(jìn)口古巴雪茄的。自1962年禁運(yùn)以來，
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，這是中國煙草史上最值得紀(jì)念的日子。日本華僑簡照南在香港創(chuàng)辦了南洋煙草公司，中國第一支擊敗洋煙的香煙制造出來了。在“中國人吸中國煙”的營銷口號(hào)之下，國產(chǎn)的雙喜、飛
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？通常新制造的雪茄尚處于“病態(tài)期”。至于到底何為病態(tài)，其實(shí)很多人并不十分明確，這里給大家翻譯下——雪茄在卷制剛剛完成后所含的氨（散發(fā)出刺鼻氣味
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質(zhì)量，因?yàn)樵诓煌哪攴?#xff0c;一些工廠可能會(huì)制造特定的品牌或尺寸型號(hào)。而工廠代碼自誕生之所以一直在變化，是為了防止買家認(rèn)出并拒絕某個(gè)工廠出的貨——因?yàn)檫@會(huì)給哈伯納斯
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;英國生產(chǎn)的所有卷煙都使用雙濾嘴，在過濾嘴末端還有一層裝飾紙。到了20世紀(jì)70年代后期，大多數(shù)公司開始生產(chǎn)他們自己的醋酸纖維過濾嘴。隨著KDF2——乙酸酯過濾嘴制造商的出現(xiàn)
