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;封閉空間里為什么作為旅客的自己要承受二手煙的傷害，出門旅行，不是來做“凈化器”的。這也反映出人們對出行環(huán)境的要求越來越高，只有要求越高，相關(guān)
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皮車不同，遠不及飛機高鐵精密，對于煙霧和火星的承受能力較飛機高鐵強太多，不存在因為香煙的問題威脅到集體乘客生命安全的說法，所以不能簡單歸類就得
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節(jié)，只要連續(xù)幾天不下雨，苗木每天所需的維護成本讓他難以承受。
而在村里由水資源引發(fā)的爭搶事件幾乎每年都會發(fā)生?！八畮鞄烊菪?#xff0c;水源不足，盡管
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第一線，在卷煙打假工作中取得了一個又一個卓越成績。對他而言，蹲點守候、深夜出行是一件很平常的事情，平時與家人的相聚似乎成了一種奢望，承受應(yīng)對各方
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里，只要我們樹立市場信心，迎難而上，從細節(jié)做起，從眼前做起，當(dāng)好服務(wù)于客戶的煙草兵、客戶滿意的貼心人，我們煙草行業(yè)一定能承受住市場
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上升、效益滑坡狀況愈發(fā)嚴重，下行壓力較大。與這些產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大的東北、西北等一些地區(qū)經(jīng)濟也遭遇困難。
在一些行業(yè)和地區(qū)承受較大的調(diào)整陣痛的同時，轉(zhuǎn)型升級較快的行業(yè)和地區(qū)則
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的嗜好習(xí)慣，被動接受拉升結(jié)構(gòu)也是無奈。盡管有戒煙或社會反煙現(xiàn)象，盡管經(jīng)濟承受能力決定著消費開支，但戒煙的還是少數(shù)，況且確有一批新生的卷煙消費者在
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依靠的只有你自己。
把希望寄托在別人身上，不會得到真正的安全感，你的委屈、脆弱和無助，只能靠自己默默承受。
汪國真曾說過：
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。要高度重視零售戶的盈利，之前零售戶和行業(yè)一起承受了很大的壓力，盡管情況一直在好轉(zhuǎn)，但到底恢復(fù)到了什么程度，還有哪些問題和困難，不僅要
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一條上山路？”“是不是這次行動要失敗了？”大家疲憊、疑惑、焦慮……精神上承受著巨大的壓力。
“斬開荊棘，發(fā)現(xiàn)前方是漫漫荊棘路”，有人這樣形容
