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。伴隨著活動(dòng)的開(kāi)展，公務(wù)車(chē)輛部門(mén)的管理模式也由單一型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，對(duì)駕駛員的要求也從確保行車(chē)安全提升為提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，包括交通信息分享、乘坐舒適度及行車(chē)雨具
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”打假破網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。
省局對(duì)鐵路轄區(qū)試行網(wǎng)格化管理模式，打造“橫向到邊，縱向到底”的鐵路專(zhuān)賣(mài)管理格局。各分支機(jī)構(gòu)在管住兩條鐵道線(xiàn)的同時(shí)，配合屬地市局管住轄區(qū)
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研究制定本單位專(zhuān)賣(mài)精益管理方案，積極推進(jìn)各項(xiàng)工作。二要抓住工作重點(diǎn)，進(jìn)一步理順優(yōu)化流程，細(xì)化工作措施，探索適合本單位的專(zhuān)賣(mài)精益管理模式。三要加強(qiáng)
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”的管理程序，做到先審批后實(shí)施；四是運(yùn)用項(xiàng)目管理模式，借助“公司+項(xiàng)管”管理團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步提升行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理水平。
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國(guó)有資產(chǎn)管理辦法，制定國(guó)有資產(chǎn)管理實(shí)施細(xì)則，建立“市縣兩級(jí)”管理模式，明確各級(jí)職能、職責(zé)，做好靜態(tài)監(jiān)管，動(dòng)態(tài)參與，確保
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取得的成績(jī)，同時(shí)指出在管理模式、管理標(biāo)準(zhǔn)、管理思維、人員流失、技能培訓(xùn)等方面存在的問(wèn)題，并就休產(chǎn)期如何穩(wěn)定車(chē)間骨干力量，降低優(yōu)秀人才流失的方案進(jìn)行了探討
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綜合效益；算好項(xiàng)目建管賬，通過(guò)優(yōu)化管理模式，健全管護(hù)機(jī)制，努力提升設(shè)施設(shè)備的利用率和完好率；算好精細(xì)管理賬，優(yōu)化煙葉
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戶(hù)籍化管理模式，明確排查區(qū)域，注意收集線(xiàn)索，對(duì)局部區(qū)域人員異動(dòng)、車(chē)輛異動(dòng)、銷(xiāo)售異動(dòng)、用電量激增的情況進(jìn)行詳盡分析，排查做到不留死角，
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，切實(shí)防范卷煙非法流通。
四是狠抓部門(mén)協(xié)同配合。積極發(fā)揮網(wǎng)格化管理作用，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、專(zhuān)賣(mài)、內(nèi)管、客服等部門(mén)之間的協(xié)同配合，嚴(yán)格落實(shí)專(zhuān)銷(xiāo)例會(huì)和“網(wǎng)格化”管理模式
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實(shí)踐性課題研究是2015年以來(lái)公司推進(jìn)的旨在破解影響生產(chǎn)制造瓶頸問(wèn)題，形成一批可復(fù)制、能推廣的管理模式，持續(xù)提升生產(chǎn)制造管理水平的一項(xiàng)重要舉措。該項(xiàng)工作的推進(jìn)和實(shí)施
