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休假，法定節(jié)假日根據(jù)工作需要確實(shí)需加班的支付加班工資，86%以上專業(yè)技術(shù)崗位員工持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行員工帶薪休假制度，單位為所有員工購(gòu)買“五險(xiǎn)”，
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、定對(duì)策，加大督導(dǎo)，查漏補(bǔ)缺，確保工作扎實(shí)推進(jìn)、提速提質(zhì)。
四是部門間主動(dòng)溝通，積極協(xié)調(diào)，加班、加速。各部門爭(zhēng)相把“難的任務(wù)
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的角度來(lái)看，將訂餐、加班等功能集合，優(yōu)化、完善了綜合管理流程，簡(jiǎn)化了工作程序；從需求的視角來(lái)看，大大提高了綜合管理效率，
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，只要有打卡記錄，8小時(shí)以外的都算加班。加班的時(shí)間可以用來(lái)抵扣遲到時(shí)間。所以偶爾遲到，也可以免除懲罰。和其他很多公司加班永遠(yuǎn)無(wú)償，遲到永遠(yuǎn)要扣錢比起來(lái)
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;理清了紛亂的人情世故，斬?cái)嗖槐匾膽?yīng)酬，好好的回家吃飯。
除了人情世故，低效率的加班也成為不能回家吃飯的一大元兇。在過(guò)去的認(rèn)知中，努力工作是
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后退，慢慢支起身站了起來(lái)。此前，他已經(jīng)蹲在設(shè)備后蓋的地上兩個(gè)多小時(shí)了，起身時(shí)雙腿微微有些顫動(dòng)。不知道這是他10月來(lái)第幾次加班熬點(diǎn)了，自從任務(wù)激增以來(lái)
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，加班加點(diǎn)，始終與時(shí)間賽跑，與卷煙銷售“心連心”，個(gè)個(gè)展開(kāi)了銷售大比拼，同時(shí)還互相幫助，協(xié)調(diào)配合，“抱團(tuán)”前行
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推車裝得滿滿的。期間，各條線路的人員陸陸續(xù)續(xù)的來(lái)到，大家邊交流這兩天的所見(jiàn)所聞邊干活，一點(diǎn)都沒(méi)有因?yàn)?em class="term">加班工作而表現(xiàn)得疲倦。
一車又一車的卷煙被推出倉(cāng)庫(kù)
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化疫情防控工作的同時(shí)，該班組勤勉精進(jìn)、挑戰(zhàn)極點(diǎn)、全速追趕，涌現(xiàn)出了加班后仍在維修的“釘子戶”；一人一車、連續(xù)11小時(shí)無(wú)休操作的“鐵人”；連戰(zhàn)9天
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能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的井煙精神，加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)在調(diào)試生產(chǎn)一線。在調(diào)試前，結(jié)合新廠實(shí)際，廣泛征求指揮部有關(guān)專家意見(jiàn)，及時(shí)制訂下發(fā)新廠“廬山
