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過硬本領(lǐng)，成為獨(dú)當(dāng)一面的生產(chǎn)操作工。圖為王兆海正在檢驗(yàn)煙支長短（牛利鑫攝）為了更好地滿足生產(chǎn)需要，他先后熟悉掌握了GDX2、GDX1、FKOCKE
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擔(dān)心同事長時(shí)間站立吃不消，總是讓別人優(yōu)先休息。同是退役兵、操作工，同樣堅(jiān)韌忠厚，這對師徒“步伐一致”。圖為康云山（左）和黃世榮師徒
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團(tuán)隊(duì)總結(jié)提煉最優(yōu)空調(diào)操作法并推廣應(yīng)用到各輪班，提升各輪班空調(diào)操作工水平，在保證現(xiàn)場工藝質(zhì)量前提下，有效節(jié)約電、蒸汽能源費(fèi)用百萬元以上。此外，正在
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局大力推廣的梳式煙夾。以往傳統(tǒng)煙竿編煙，需要4個(gè)編煙工人，一個(gè)上烤工人，10個(gè)小時(shí)才能完成，采用梳式煙夾烤煙，兩個(gè)操作工
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成果發(fā)表交流活動(dòng)專業(yè)級獎(jiǎng)項(xiàng)。李樹波是卷包車間“峰巢”工匠創(chuàng)新工作室的卷接組帶頭人，平時(shí)特別注重對車間青年操作工和維修工的“傳幫帶”工作，近年來先后帶徒20余人，
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，也翻爛了，他的操作技能也得到了提升。“制絲車間是一條完整的生產(chǎn)線，作為操作工，只了解自身崗位的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”趙信廣說。在車間“爭做崗位多能
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，知識(shí)的傳承在他這里得到進(jìn)一步延續(xù)。目前，15#機(jī)組有高級操作工4人、中級操作工4人，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、精益求精的操作技能讓他們從各種競賽活動(dòng)中脫穎而出。車間還把
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間以設(shè)備技能隊(duì)伍建設(shè)為突破口，促進(jìn)設(shè)備管理再上新臺(tái)階。技能鑒定前組織大量培訓(xùn)和模擬考試，提高電工、機(jī)修工和操作工技能水平，不斷壯大設(shè)備團(tuán)隊(duì)的維護(hù)力量。創(chuàng)新
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提升;但這也意味著設(shè)備操作更為復(fù)雜，錯(cuò)混牌風(fēng)險(xiǎn)提高。涉及到柔性配置時(shí)，各類操作工們往往都犯難，操作繁瑣、風(fēng)險(xiǎn)極高，后果嚴(yán)重。卷包集成系統(tǒng)在下發(fā)生產(chǎn)工
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推動(dòng)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與生產(chǎn)制造的融合創(chuàng)新發(fā)展，通過MES系統(tǒng)現(xiàn)場終端的工藝與設(shè)備、知識(shí)管理模塊，逐步實(shí)現(xiàn)了操作工崗位的設(shè)備點(diǎn)檢保養(yǎng)、設(shè)備運(yùn)行記錄、維修維保效果驗(yàn)證、工藝自檢記錄
