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;停了多少次，以及運(yùn)輸途中有無(wú)超速，有無(wú)疲勞駕駛，駕駛行為是否規(guī)范等等，加強(qiáng)對(duì)卷煙配送人、財(cái)、物的集中管理和監(jiān)控。并貫穿于倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制、訂單
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再次發(fā)生。
新晃縣局：做好宣傳告知和信息傳達(dá)工作，每天通過(guò)溫馨短信等形式將每日天氣狀況第一時(shí)間發(fā)至駕駛員、送貨員等一線配送人員，切實(shí)提高安全防范意識(shí)
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次減少到6次，干線運(yùn)輸車(chē)輛由7輛減少到4輛，配送線路由200條減少到142條，配送車(chē)由40輛減少到29輛，配送人員日均勞動(dòng)時(shí)間減少了1小時(shí)。相較
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。（三）從物流配送來(lái)看。由于配送部門(mén)對(duì)客戶實(shí)際經(jīng)營(yíng)關(guān)系掌握不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致對(duì)違法大戶以客戶合作人、坐店人員等名義代收貨的情況仍有發(fā)生。在配送環(huán)節(jié)，配送人員往往只
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配送人員的規(guī)范化操作培訓(xùn)，強(qiáng)化其在搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中的輕拿輕放意識(shí)和責(zé)任觀念，并加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督，精準(zhǔn)排查并消除可能導(dǎo)致貨品破損的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保
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上訂貨平臺(tái)提交訂單，由配送人員送貨上門(mén)。任何除此之外的進(jìn)貨行為，如從其他零售戶手中串貨、回收“禮品煙”、接受上門(mén)推銷(xiāo)的“便宜煙”，均屬違法違規(guī)。新手最容易掉入
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實(shí)行循環(huán)利用，建立可回收包裝物管理制度，有效降低資源浪費(fèi)。此外，張家口市局（公司）還加強(qiáng)配送人員環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)，將節(jié)能
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。寶雞市局（公司）彈性箱使用現(xiàn)場(chǎng)。西安市局（公司）的新能源配送車(chē)。榆林市局（公司）配送人員（右
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）物流中心送貨部主任付穎說(shuō)。與此同時(shí)，他們還收集了全市178戶特殊用戶的信息。配送人員前往特殊用戶經(jīng)營(yíng)的門(mén)店進(jìn)行配送時(shí)，導(dǎo)航語(yǔ)音就會(huì)提示，避免了因線路
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;要實(shí)現(xiàn)縣級(jí)局（分公司）和物流配送部門(mén)之間的任務(wù)銜接，要讓物流配送反饋的違規(guī)大戶問(wèn)題信息轉(zhuǎn)化成違規(guī)大戶治理的任務(wù)，從而調(diào)動(dòng)物流配送人員與縣級(jí)局
