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針對(duì)性的技術(shù)調(diào)控，煙葉最佳醇化質(zhì)量時(shí)間便能與不同品牌的原料使用需求計(jì)劃相匹配；同時(shí)，能大幅節(jié)約設(shè)備設(shè)施投資、能耗、維護(hù)費(fèi)用，減少煙葉庫(kù)存損耗
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能力、優(yōu)化備貨流程、節(jié)約用電能耗、實(shí)行托盤聯(lián)運(yùn)、聯(lián)合維保鑒定、油耗專職管理、備品備件管理、全員生產(chǎn)維護(hù)、提高分揀效率、煙箱委托回收”的“13項(xiàng)”增收節(jié)支措施落實(shí)。自此，卷煙單箱物流成本由
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減少成本費(fèi)用支出10.7萬(wàn)元。成功引進(jìn)《縮短倉(cāng)儲(chǔ)卷煙成品備貨時(shí)間》課題，降低卷煙成品備貨時(shí)間 1.1小時(shí)，全年能耗節(jié)約5000余元?！毒頍煱b箱自主回收與委托方式對(duì)比研究
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，這條路一旦走通，將實(shí)現(xiàn)排放少、能耗低、質(zhì)量高、產(chǎn)量升等一系列直接效益。
歷經(jīng)近萬(wàn)次大大小小的實(shí)驗(yàn)，完成178項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)新取得了成功
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;才能有效發(fā)揮設(shè)備的服務(wù)核心作用。
注重工作落實(shí)。一是要結(jié)果，把設(shè)備故障率、能耗、設(shè)備事故率等分解到每一位崗位，做到“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)
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等級(jí)很高，要有很強(qiáng)的換氣設(shè)備。這些裝置會(huì)增加列車的重量，增加了能耗。同時(shí)，吸煙室會(huì)擠占一些原本可以放置座位的空間，降低運(yùn)力。
三、為煙民
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，銷量和市場(chǎng)占有率達(dá)到要求；主要消耗指標(biāo)（煙葉消耗、盤紙單耗、嘴棒單耗、硬盒盒皮、條盒盒皮、綜合能耗等）達(dá)到要求；全年產(chǎn)品質(zhì)量抽檢合格率達(dá)到
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的新趨勢(shì)，通過打造新一代數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，可以更進(jìn)一步融合統(tǒng)一規(guī)劃、按需部署、低能耗的特點(diǎn)，托起一個(gè)全新的云計(jì)算時(shí)代。郴州煙草緊抓時(shí)代主題，以新物流
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替代傳統(tǒng)燃煤，實(shí)現(xiàn)了年綜合能耗下降30%；動(dòng)力空壓機(jī)總管上一個(gè)小小的壓力設(shè)定值調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了年節(jié)電48萬(wàn)度；復(fù)烤、制絲、卷包制造流程合力
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）。這樣，既能把“準(zhǔn)點(diǎn)送貨”的服務(wù)承諾落到實(shí)處，又能節(jié)約車輛往返的時(shí)間和能耗，闖出了一條淡旺季“彈性分合”的卷煙配送新路子。
敢干
