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;，重心下移、著眼基層、延伸服務(wù)、精準(zhǔn)監(jiān)管、快速響應(yīng)，努力打通專賣管理、零售戶服務(wù)“最后一公里”。
由此，在內(nèi)蒙古，跨域重點領(lǐng)域、重點地區(qū)、省際邊界
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求真務(wù)實的“排頭兵”
他牢固樹立“終身學(xué)習(xí)”理念，深學(xué)篤黨章黨規(guī)、法律法規(guī)和重要講話精神，先后撰寫《如何走好群眾路線“最后一公里”》《“五指法”全力打造“5321”精益
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;積極開展“一對一、人盯人”的精準(zhǔn)服務(wù)，切實提高服務(wù)、指導(dǎo)質(zhì)量，解決好技術(shù)、管理、服務(wù)的“最后一公里”問題。四要主動作為減災(zāi)害，進一步完善災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，
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在2107“最后一公里”，如果你是一位領(lǐng)導(dǎo)干部，就應(yīng)該對分管工作“回頭望”：看看哪些目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)，哪些指標(biāo)還未完成？ 成績要
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增收進入瓶頸的情況下，始終堅持把“煙農(nóng)是否增收、煙農(nóng)是否滿意”作為評判工作的主要標(biāo)準(zhǔn)，以“服務(wù)煙農(nóng)最后一公里”為工作重心，通過分析總結(jié)，將創(chuàng)新
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;破解煙葉營銷“最后一公里”難題，確保煙葉市場長期穩(wěn)定。二是統(tǒng)籌主業(yè)和輔業(yè)和諧發(fā)展是促進煙農(nóng)增收的關(guān)鍵。當(dāng)前，隨著戶均規(guī)模提升陷入瓶頸、價格繼續(xù)上漲空間變窄、機械化
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——再堅持，用頑強的生命韌勁跑完成功前的最后一公里，實現(xiàn)自我的人生夢想。
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可是，因為道路不便的問題，送貨車每次只能開到村口。從村口到仁小時的小店有將近一公里遠(yuǎn)的土路，只能走摩托車。以前第三方送貨時，仁小時都會讓年幼
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，其集群調(diào)度、即時通話、應(yīng)急聯(lián)系功能可助益辦案。但對講機的接收信號范圍有限，僅能接受一公里范圍以內(nèi)的信號，且信號易受地形干擾，遇到陡坡或者山體
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扶貧的“催化劑”。首先，專項資金大力幫扶。為了讓扶貧工作真正收到實效，及時向市局（公司）申請扶貧資金2萬元，并將這筆錢用于一公里多
