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的經(jīng)濟(jì)核算，選擇好所用的交通工具和路線，比如是鐵路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸，做好信息的管理和調(diào)度工作；此外就是擇合適的搬運(yùn)設(shè)備，選擇合理的搬運(yùn)方式
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，在過(guò)去交通不便的年代，那是當(dāng)之無(wú)愧的交通工具。一個(gè)槽里拴不了兩個(gè)叫驢，說(shuō)的就是這個(gè)犟驢的至理名言了。至于一包煙里藏不下兩個(gè)味道，無(wú)非就是一包煙一個(gè)
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，也是較多網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題。《條例》已將電子煙納入公共場(chǎng)所禁煙范圍，即室內(nèi)公共場(chǎng)所、室內(nèi)工作場(chǎng)所、公共交通工具內(nèi)及部分公共場(chǎng)所的室外區(qū)域禁止吸煙（包括電子煙
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的合作，捕捉了人們乘坐火車、汽車和輪船等交通工具回家的路程。此外，品牌還以合作的方式讓一輛帶有Bottega Veneta標(biāo)志性顏色的綠皮火車展開(kāi)了一段從上海到大連的旅程
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的市場(chǎng)基礎(chǔ)。另一方面，20年前，甚至10年前，開(kāi)一輛凱美瑞、雅閣或者帕薩特都還是很有面子的，但現(xiàn)在只是普普通通的交通工具，選擇
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2019年，日本修訂《健康促進(jìn)法》，加強(qiáng)了煙草控制措施的力度，重點(diǎn)對(duì)工作場(chǎng)所、教育場(chǎng)所、醫(yī)院和交通工具限制或禁止吸煙，與此同時(shí)，
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代理律師認(rèn)為，無(wú)論是《北京市控制吸煙條例》還是《天津市控?zé)煑l例》都明確規(guī)定了禁止在公共交通工具內(nèi)吸煙，并且規(guī)定吸煙場(chǎng)所的所在單位有義務(wù)對(duì)吸煙者予以勸阻，
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拿最先出臺(tái)控?zé)煑l例的北京來(lái)說(shuō)，該市出臺(tái)的《北京市控制吸煙條例》也只是明確，所有公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所室內(nèi)區(qū)域及公共交通工具禁止吸煙，約定文保
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、個(gè)別政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位、公共交通工具和機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站的吸煙發(fā)生率出現(xiàn)“回潮”；《條例》修正案生效實(shí)施后新納入禁煙范圍的工作場(chǎng)所（樓宇、生產(chǎn)型企業(yè)）吸煙發(fā)生率與上年
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實(shí)施，被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)控?zé)熈睢?#xff1a;室內(nèi)公共場(chǎng)所、室內(nèi)工作場(chǎng)所、公共交通工具內(nèi)禁止吸煙，學(xué)校、醫(yī)院、體育健身館等部分公共場(chǎng)所的室外區(qū)域禁止吸煙，
