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,可能要等十年后才能看到它的起飛效果,甚至永遠都不知道自己所參與的部件,給整架飛機的飛行結(jié)果帶來的影響。
不過,做互聯(lián)網(wǎng)就不一樣了。
一旦
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,一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時處理。每次的檢修,更換損壞的部件,查儀表,上機油,他都要為設(shè)備做個全面的“身體檢查”,一切正常才
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。每次巡檢,他都要向操作人員詢問設(shè)備情況,一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時處理。每次的檢修,更換損壞的部件,查儀表,上機油,他都要
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;但他們散發(fā)的是一種美,一種辛勤之美,奉獻之美。
管道維修班的工作不僅僅限于地下管網(wǎng)。制冷機、鍋爐、空壓機、空調(diào)每周的保養(yǎng),更換部件,所有
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,控制部件和電子元件會受到影響,這可能會導(dǎo)致長時間的生產(chǎn)停產(chǎn)和高額的損失。這就是為什么現(xiàn)代火花探測和滅火系統(tǒng)是今天煙草加工業(yè)的必不可少的設(shè)備。多年來,全球煙草業(yè)
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的設(shè)計改進中,以張吉軍為組長的項目組深入國內(nèi)有關(guān)卷煙廠,與技術(shù)人員進行交流,了解供料成條機的新技術(shù)、新動態(tài),并對ZJ116供料成條機的功能部件進行
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,最終掌握了超高速卷接包機組的核心技術(shù)。
在實施過程中,項目組同步進行了深度技術(shù)研究。在ZJ116卷接機組轉(zhuǎn)化過程中,他們對關(guān)鍵機構(gòu)和零部件進行建模并進行仿真分析
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;組織“突發(fā)事件應(yīng)急搶險預(yù)案”演練,并通過對“設(shè)備故障維修”的經(jīng)驗總結(jié)講解設(shè)備零部件的正確拆卸和裝配,同時以“課堂+現(xiàn)場”方式對員工進行崗位理論知識和設(shè)備操作考核
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;GDX2),通過理論考試,零部件拆裝操作、故障排除三輪競賽,一路過關(guān)斬將,在煙機設(shè)備維修技能競賽中脫穎而出,獲得第二名的優(yōu)異成績
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“臭味門”,被指零部件可能致癌。這之中,人們質(zhì)疑最多的就是監(jiān)管不力、標準低下。但從另一個角度看,如今的各種標準與監(jiān)管比之多年以前要多得多,可多