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;杜絕“病車”上路。
三是建立應(yīng)急機制。強化惡劣天氣期間應(yīng)急值班制度，做到24小時有人值班，同時建立預(yù)警機制，掌握未來氣候動向，做到提前預(yù)防
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加強車輛檢查，消除安全隱患。認真落實車輛管理相關(guān)制度，加大車輛檢查和維護頻次，確保車況良好，嚴防車輛帶病上路，發(fā)現(xiàn)問題及時維修
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突發(fā)事故應(yīng)急處置工作?！ ∷氖情_展安全檢查。針對冬季的氣候特點，要求車輛管理人員每天對送貨車輛出車前、入庫后的車況進行全面檢查，確保不帶隱患上路，保證送貨
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低、雨雪霧霾天氣多等特點，及時了解掌握天氣狀況，提前規(guī)劃出行車輛及路線。同時，加強車輛的日常維護和保養(yǎng)，防止車輛“帶病”上路，全力
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的檢查，杜絕車輛“帶病”上路。二是合理安排時間。送貨員根據(jù)送貨線路特點，適當(dāng)提前出車時間，規(guī)避中午高溫時段。三是保證服務(wù)質(zhì)量。有效運用批零簽收系統(tǒng)、GPS車輛管理
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。認真落實車輛管理相關(guān)制度，增強對汛期車輛保養(yǎng)工作重要性的認識，加大車輛檢查和維護頻次，確保車況良好，嚴防車輛“帶病”上路。
四是加強應(yīng)急預(yù)防
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安全管理。嚴格車輛和駕駛員的監(jiān)督管理，要求節(jié)日期間非生產(chǎn)經(jīng)營車輛和非值班車輛堅決執(zhí)行“三交一封”制度，嚴禁無上崗證或車輛無派車單上路行駛。
四是落實應(yīng)急值守工作。制定
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立即排除，杜絕車輛“帶病”上路，切實保障行車安全。
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“帶病車”上路。
四是應(yīng)急預(yù)案防意外。為確保員工出現(xiàn)中暑等緊急情況時，能迅速有效地啟動應(yīng)急救援工作。首先對送貨人員進行了中暑急救技巧宣傳培訓(xùn)，其次制定了高溫中暑應(yīng)急預(yù)案
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;堅決杜絕車輛“帶病上路”。
二是強化駕駛員培訓(xùn)。組織未持有《道路運輸從業(yè)資格證》的駕駛員進行理論和實操再培訓(xùn)，考試通過后方可上崗；扎實開展駕駛員月度教育、季度培訓(xùn)
