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本身故障、線路、接觸網(wǎng)等異狀、人為亂拉緊急制動，而抽煙導(dǎo)致消防自動監(jiān)測系統(tǒng)報警等有可能造成正常運(yùn)行的高速列車或動車組緩運(yùn)和停車，影響旅客人身、財物安全。
其實為了旅客出行
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，員工駕駛私家車，要注意出行安全，在登山過程中，要服從組織人員的安排，安全順利的完成“安康杯”系列活動。
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狂風(fēng)暴雨、霧天等惡劣氣候盡量減少車輛出行。四是加強(qiáng)對車輛的行駛路線及停放管理，運(yùn)用信息化手段不定時抽查車輛GPS定位，對車輛運(yùn)行及停放進(jìn)行監(jiān)管，狠抓道路交通
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日常出行和生活、生產(chǎn)實際需要設(shè)計、調(diào)整方案，以提高土地利用率、連片種植率、機(jī)械化作業(yè)率，實現(xiàn)“減工降本”，增加煙農(nóng)的收益。施工過程時，讓群眾享有
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公安分局已對鄭某過失引起火災(zāi)做出行政拘留十五日的處罰決定。
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，還會耽誤其他旅客的出行時間。一方面需要鐵路部門的大力宣傳，另一方面更加離不開全社會、全員的共同參與;普及乘車安全須知，鐵路部門多途徑傳達(dá)的同時，
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的運(yùn)行交路，一趟車晚點(diǎn)就容易引起“多米諾骨牌”效應(yīng)，導(dǎo)致后續(xù)列車的晚點(diǎn)，給廣大旅客的出行造成不便。
根據(jù)《鐵路安全管理條例》及相關(guān)法律規(guī)定，在
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，主動申報創(chuàng)建州級文明單位并取得成功。具體創(chuàng)建過程中，縣局（分公司）緊密聯(lián)系工作實際，突出行業(yè)實踐特色，展示了阿壩煙草“博
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應(yīng)按照是否“相結(jié)合”來作取舍標(biāo)準(zhǔn)，只有量體裁衣，和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況相結(jié)合的管理模式才能在企業(yè)里安營扎寨，發(fā)揮其先進(jìn)性。
近年來國家局提出行業(yè)各單位全面
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;用血淋淋的的教訓(xùn)時刻警醒駕駛?cè)藛T文明駕駛，安全出行；三是要加強(qiáng)安全值班，帶班領(lǐng)導(dǎo)要不定時進(jìn)行督察，對不到崗、人到心不到、敷衍塞責(zé)不負(fù)責(zé)任的人員要
