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自行車是目前快遞公司在“最后一公里”配送最主要的交通工具，分析稱“禁電令”將令快遞行業(yè)和部分自建物流的電子商務(wù)企業(yè)的時(shí)間和成本壓力激增。從前年年底國(guó)標(biāo)委下發(fā)通知后，一年
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一場(chǎng)大雨沖斷了村里通往外面的路，送貨車輛根本無(wú)法進(jìn)村。村子里唯一一戶零售客戶姚付文的商店距離送貨車還有一公里的路程，馬提超決定步行把卷煙送過(guò)去。
大雨依然下著，
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，建成一大批排水溝渠、小塘壩、水池、機(jī)耕路、烤房等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，打通了水、路通往煙田的“最后一公里”，使路成網(wǎng)、渠相連、旱能灌、澇能排，機(jī)能耕
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服務(wù)”，助力群眾便捷辦理煙草專賣零售許可證，到針對(duì)特殊群體提供上門服務(wù)，打通服務(wù)群眾“最后一公里”，再到深化“放管服”改革，持續(xù)
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，實(shí)現(xiàn)科研選題與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)匹配，使實(shí)驗(yàn)室的“最初一公里”與市場(chǎng)的“最后一公里”無(wú)縫銜接。另一方面，以制度創(chuàng)新激活要素流動(dòng)。要破除體制機(jī)制障礙，
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總目標(biāo)和一盤棋，推動(dòng)壓力傳導(dǎo)和落實(shí)督導(dǎo)從“最初一公里”走向“最后一公里”。行業(yè)各級(jí)單位要找準(zhǔn)自身工作著力點(diǎn)，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的精神抓好貫徹落實(shí)，以自身推進(jìn)
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;以更高的站位、更寬的視野、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光謀劃好“十五五”規(guī)劃。專賣人員開展真假煙鑒別技巧宣傳。曾俊華攝推進(jìn)部署與落實(shí)的有效銜接。一分部署，九分落實(shí)。既要抓好“最初一公里”的謀劃設(shè)計(jì)
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專賣監(jiān)管賦能基層治理的“最后一公里”，專賣稽查所標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化水平顯著提升，專賣監(jiān)管基層基礎(chǔ)得到有效夯實(shí)。強(qiáng)化監(jiān)管職能發(fā)揮基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖?！皩Ｙu稽查所建設(shè)是
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作為品牌培育的主陣地，零售終端承擔(dān)著卷煙銷售、品牌形象建設(shè)、消費(fèi)者溝通等一系列責(zé)任使命，是卷煙直達(dá)消費(fèi)者的“最后一公里”。因此，零售終端建設(shè)一直都是品牌培育
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，助力打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和消費(fèi)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，更好服務(wù)農(nóng)村市場(chǎng)。如今，遍布兩縣的鄉(xiāng)村“知音便民”綜合服務(wù)體發(fā)揮服務(wù)“三農(nóng)”功能，提供農(nóng)資
