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時(shí)間，防止設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，加強(qiáng)前后工序的溝通協(xié)調(diào)，摸索出各牌號(hào)的生產(chǎn)持續(xù)時(shí)間、料頭料尾控制時(shí)間、換牌號(hào)時(shí)間，防止過(guò)早預(yù)熱設(shè)備、等料等造成設(shè)備空轉(zhuǎn)
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點(diǎn)、浪費(fèi)點(diǎn)。
一是研究運(yùn)作流程中的每一道工序，從下游追溯到上游，分析每個(gè)工序的增值和非增值活動(dòng)，記錄對(duì)應(yīng)的時(shí)間，測(cè)量環(huán)節(jié)效率及環(huán)節(jié)質(zhì)量的優(yōu)劣
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軍人的精神感染著身邊的每一個(gè)人。
在葉片加料工序工作多年的他，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所管轄范圍內(nèi)的設(shè)備都能熟練掌握，尤其是對(duì)葉片加料系統(tǒng)。葉片加料是負(fù)責(zé)
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的是為了把紙卷收緊、收實(shí)和端面平整，避免松卷、串卷等現(xiàn)象發(fā)生而不利于下道工序燙金、分切。不同規(guī)格品牌、批次的原紙，其張力設(shè)定值會(huì)有所不同，滿版印刷的產(chǎn)品要好控制
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，眼睛始終沒(méi)有離開緩緩抖過(guò)的煙絲，她說(shuō)：“這里是雜物通過(guò)的最后一道關(guān)卡，松懈不得，不能讓雜物流入下一道工序就是我們的職責(zé)
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，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用；持續(xù)開展設(shè)備基礎(chǔ)性能調(diào)查，降低車間設(shè)備故障停機(jī)率；進(jìn)行質(zhì)量穩(wěn)定性研究，在工序內(nèi)質(zhì)量穩(wěn)定的前提下
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;如果不掌握這一技術(shù)就會(huì)增加這一項(xiàng)缺陷指標(biāo)產(chǎn)品流入下一道工序的量。在成品生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員檢查產(chǎn)品屬于“破壞性”檢查，被檢樣品必然會(huì)損壞和消耗。所以不能做到每件煙每條煙都檢查
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人為本，質(zhì)量第一，注重人才智力開發(fā)和道德培養(yǎng)，利用多種形式，加強(qiáng)“上道工序為下道工序服務(wù)”的理念，強(qiáng)化操作，提高質(zhì)量，
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成符合工藝要求的煙絲，才能滿足后續(xù)工序的要求，所以制絲生產(chǎn)是提高卷煙質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文主要是跟大家探討卷煙廠制絲生產(chǎn)線葉片松散回潮工序的產(chǎn)品質(zhì)量把控
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，記者在長(zhǎng)沙卷煙廠卷包車間的中控室看到，這里的10多名操作人員正在各自的電腦前全神貫注地操作，他們以“卷接工序每2分鐘、包裝工序每5分鐘”為最小統(tǒng)計(jì)周期，
