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”突出問題、解決關(guān)系群眾切身利益的問題、解決聯(lián)系服務(wù)基層群眾“最后一公里”問題、大膽探索創(chuàng)新、著力推動(dòng)各項(xiàng)工作；抓好活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)，即抓好學(xué)習(xí)教育、廣泛聽取意見，
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自行車是目前快遞公司在“最后一公里”配送最主要的交通工具，分析稱“禁電令”將令快遞行業(yè)和部分自建物流的電子商務(wù)企業(yè)的時(shí)間和成本壓力激增。從前年年底國標(biāo)委下發(fā)通知后，一年
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一場(chǎng)大雨沖斷了村里通往外面的路，送貨車輛根本無法進(jìn)村。村子里唯一一戶零售客戶姚付文的商店距離送貨車還有一公里的路程，馬提超決定步行把卷煙送過去。
大雨依然下著，
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，建成一大批排水溝渠、小塘壩、水池、機(jī)耕路、烤房等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，打通了水、路通往煙田的“最后一公里”，使路成網(wǎng)、渠相連、旱能灌、澇能排，機(jī)能耕
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更足了！”不少客戶高興地說。經(jīng)營需要目標(biāo)，就像航船需要燈塔。如何走實(shí)民生政策宣傳“最后一公里”？結(jié)合浙江省煙草專賣局（公司）工作
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前沿性基礎(chǔ)研究“最先一公里”和打通引領(lǐng)性應(yīng)用技術(shù)“最后一公里”，對(duì)持續(xù)鍛造關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)同等重要。點(diǎn)上的突破、線上的提升和面上的補(bǔ)強(qiáng)對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略引領(lǐng)能力都必須認(rèn)真評(píng)估，
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長(zhǎng)三角地區(qū)，以“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管為基本手段、以信用分級(jí)分類監(jiān)管為基礎(chǔ)、以APCD重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制初步形成?！胺殴芊备母锸且豁?xiàng)系統(tǒng)工程，“最前一公里”放得
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疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營雙勝利展開了一場(chǎng)艱苦的攻堅(jiān)戰(zhàn)?！芭蓬^兵”打通最后一公里防疫期間，對(duì)于物流配送員而言，沒有遠(yuǎn)程辦公、線上辦公的選擇，病毒傳播“人傳人
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前期的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，物流配送的組織還是最大難點(diǎn)和堵點(diǎn)——從工業(yè)到商業(yè)，從商業(yè)到終端——干線運(yùn)輸有干線運(yùn)輸?shù)睦щy，“最后一公里”有“最后一公里”的麻煩。物流
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惠民平臺(tái)、中樞管控平臺(tái)，通過線上線下資源的高效整合，形成了“上面千條線、基層一張網(wǎng)”的“智慧黨建”新格局，打通了服務(wù)黨員、服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的“最后一公里
