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;質(zhì)量安全事件的影響在不斷升級(jí)，一次大的質(zhì)量安全事故，不僅可以摧垮一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)品牌，甚至對(duì)一個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的威脅或者致命打擊。從“名牌”到被“砸牌
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;一系列安全事故的頻繁發(fā)生，無(wú)疑拉響了“風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)”的安全警報(bào)。人們不禁要問(wèn)：為什么這么多公共安全事故層出不窮？我們?cè)趺床拍茏畲笙薅鹊販p少乃至杜絕此類悲劇的不再
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了解甚淺，雖然煙草部門會(huì)同農(nóng)機(jī)管理部門加強(qiáng)了相關(guān)的操作技術(shù)等培訓(xùn)工作，但是煙葉生產(chǎn)機(jī)械化的發(fā)展仍然不排除存在較多的安全隱患。從其它農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域機(jī)械作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的安全事故
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排查治理,確保整治行動(dòng)走深走實(shí),見行見效,筑牢安全生產(chǎn)屏障。多層面動(dòng)員部署,推動(dòng)齊抓共管安全事故的發(fā)生,既有環(huán)境和設(shè)施設(shè)備的“硬傷”,也有人為因素的“軟肋”。河北中煙注重工作統(tǒng)籌,推進(jìn)各層面協(xié)同配合
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;煙草車輛交通安全事故呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.駕駛員素質(zhì)參差不齊：部分煙草車輛駕駛員缺乏正規(guī)培訓(xùn)，駕駛技能和安全意識(shí)不足
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安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》之規(guī)定，造成3人以上10人以下死亡可被認(rèn)定為較大事故。貴陽(yáng)“2?27”公交車燃燒事故無(wú)疑屬于較大生產(chǎn)事故。“2?27”事件作為安全生產(chǎn)領(lǐng)域較大事故，
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引發(fā)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急演練?！ ? 三、加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，提高協(xié)同能力
各地區(qū)要加強(qiáng)政府及其有關(guān)部門與企業(yè)之間、專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急演練。要督促企業(yè)開展與政府及其
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;”的形式，通過(guò)復(fù)盤、剖析近年來(lái)行業(yè)物流安全事故，全面、系統(tǒng)、生動(dòng)地講解物流領(lǐng)域各環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)及防控策略，在起到警示作用的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化物流
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，倉(cāng)儲(chǔ)分選車間、安全管理室及相關(guān)方有關(guān)人員積極參與。此次演練分為兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是火災(zāi)場(chǎng)景模擬演練，外租露天堆場(chǎng)突發(fā)緊急火災(zāi)安全事故，車間立即啟動(dòng)《火災(zāi)事故
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內(nèi)容，做到安全監(jiān)管不放松、安全隱患零容忍、安全事故零發(fā)生。開展設(shè)備巡查。車間成立安全檢查小組，對(duì)設(shè)備性能、防護(hù)罩、滅火器等輔助設(shè)施使用前、停機(jī)后逐一進(jìn)行檢查，
