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;人人有責(zé)”，防止安全事故的發(fā)生必須堅(jiān)持“強(qiáng)意識(shí)、抓思想、嚴(yán)管理”的方針，切實(shí)搞好員工的安全思想教育工作，不斷增強(qiáng)員工安全責(zé)任意識(shí)。
對(duì)企業(yè)員工要注重
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規(guī)范有效的法律監(jiān)督管理，社會(huì)各界安全意識(shí)較薄弱，安全事故頻發(fā)，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大的損失。后來(lái)國(guó)家首部《安全生產(chǎn)法》實(shí)施之后，大大減少
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，而產(chǎn)生個(gè)人報(bào)復(fù)社會(huì)的犯罪行為。起因不可理喻、行為令人發(fā)指！其實(shí)，本次公交車墜湖并不是偶然事件，更不是第一起安全事故。通過(guò)復(fù)盤總結(jié)，
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;質(zhì)量安全事件的影響在不斷升級(jí)，一次大的質(zhì)量安全事故，不僅可以摧垮一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)品牌，甚至對(duì)一個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的威脅或者致命打擊。從“名牌”到被“砸牌
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;一系列安全事故的頻繁發(fā)生，無(wú)疑拉響了“風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)”的安全警報(bào)。人們不禁要問(wèn)：為什么這么多公共安全事故層出不窮？我們?cè)趺床拍茏畲笙薅鹊販p少乃至杜絕此類悲劇的不再
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了解甚淺，雖然煙草部門會(huì)同農(nóng)機(jī)管理部門加強(qiáng)了相關(guān)的操作技術(shù)等培訓(xùn)工作，但是煙葉生產(chǎn)機(jī)械化的發(fā)展仍然不排除存在較多的安全隱患。從其它農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域機(jī)械作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的安全事故
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排查治理,確保整治行動(dòng)走深走實(shí),見行見效,筑牢安全生產(chǎn)屏障。多層面動(dòng)員部署,推動(dòng)齊抓共管安全事故的發(fā)生,既有環(huán)境和設(shè)施設(shè)備的“硬傷”,也有人為因素的“軟肋”。河北中煙注重工作統(tǒng)籌,推進(jìn)各層面協(xié)同配合
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;煙草車輛交通安全事故呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.駕駛員素質(zhì)參差不齊：部分煙草車輛駕駛員缺乏正規(guī)培訓(xùn)，駕駛技能和安全意識(shí)不足
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安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》之規(guī)定，造成3人以上10人以下死亡可被認(rèn)定為較大事故。貴陽(yáng)“2?27”公交車燃燒事故無(wú)疑屬于較大生產(chǎn)事故。“2?27”事件作為安全生產(chǎn)領(lǐng)域較大事故，
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引發(fā)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急演練。
三、加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，提高協(xié)同能力
各地區(qū)要加強(qiáng)政府及其有關(guān)部門與企業(yè)之間、專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急演練。要督促企業(yè)開展與政府及其
