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年第三季度的增速僅為7%，比上一個季度的12%繼續(xù)降速，同比去年第三季度25%的高速增長速度疲軟情況尤其明顯。根據(jù)尼爾森機(jī)構(gòu)的市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從市場占有率可言
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不服輸?shù)捻g勁，讓殷虎在安裝調(diào)試的過程中克服了一個個技術(shù)上的難題。
1996年，殷虎在合肥調(diào)試設(shè)備時，切絲機(jī)上的直流驅(qū)動器出現(xiàn)了問題——一遇到負(fù)載就會降速
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;十二五末，中國高鐵列車試驗時速將達(dá)到500公里左右。談到目前高鐵統(tǒng)一降速是否合理時，賈利民表示“一輛奔馳車按照夏利的速度跑，你覺得合理嗎？
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出差真是很多意外情況，動車開始降速了，聽說最近航空安檢也特別嚴(yán)格了。據(jù)《新聞晨報》報道，根據(jù)國家民航局要求，昨日零時起，上海、北京兩地
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的一個重要觀點(diǎn)就是“將社會滿意、人民滿意作為鐵路工作評判根本標(biāo)準(zhǔn)”。圍繞這個觀點(diǎn)，鐵道部今年出臺了很多措施，高鐵降速、票價浮動、網(wǎng)絡(luò)購票啊，這以前都是輿論呼吁
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，推進(jìn)低焦油安全型卷煙生產(chǎn)，但由于新設(shè)備有個安裝調(diào)試、熟練過程，采取降速試車，因此卷煙紙產(chǎn)量仍維持歷史最高紀(jì)錄的40萬噸。1990年國產(chǎn)煙紙84500噸
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——顯然要的不是簡單降速、人為控增而來的「合理區(qū)間」，而更加注重穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。提高運(yùn)行調(diào)控對的前瞻性針對性，重點(diǎn)解決「自行其是」「不聽招呼」和「能力不足」「辦法不多
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品牌商們降速，也是不爭的事實(shí)。說到這里，大家可能覺得我是悅刻的純空頭，其實(shí)悅刻剛上市我就買了一萬股，最近我還追了一萬股，悅刻這半年
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銷量排名情況
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三、全國一、二類卷煙保持穩(wěn)定增長，高價位及高三類卷煙增速同比放緩，四五類煙降速明顯收窄。
2014年全國卷煙分類別、價位銷售情況
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四、全國細(xì)
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首先還原為新品開發(fā)節(jié)奏的降速和品規(guī)整體數(shù)量的減少。
在這背后，是政策倒逼各家品牌以更加嚴(yán)謹(jǐn)和審慎的態(tài)度來推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)，不過，在政策導(dǎo)向之外，
