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簡單，故障率極高一直是行業(yè)的問題。
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人手一本，可以以舊換新。日志中，學(xué)員們記載了學(xué)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，既有理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容，又有維修工作中的故障原因分析及處理方式，還有師傅
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論考試和實(shí)際操作兩個(gè)部分，其中實(shí)際操作包括安裝調(diào)整和故障排除兩個(gè)項(xiàng)目。
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設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)處理車輛可能出現(xiàn)的不良狀況，確保車輛無故障運(yùn)行。
四是落實(shí)值班制度。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制和24小時(shí)雙崗值班，實(shí)行零報(bào)告制度，
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、道路安全交通法規(guī)以及日常故障排除、車輛保養(yǎng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了駕駛員的安全行車意識(shí)。
二是加強(qiáng)隱患排查，提高安全行車系數(shù)。針對夏季氣溫高，易發(fā)生
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、故障車，注意行車安全。
四是加強(qiáng)檢查，優(yōu)化環(huán)境。組織專人對空調(diào)進(jìn)行檢查維修，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的安全檢查和防護(hù)，做好消防設(shè)施設(shè)備的檢查維護(hù)。對
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;組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)車輛管理規(guī)定，禁止開“英雄車”、故障車和疲勞駕車、酒后駕車等行為，切實(shí)提高全體駕駛員的安全行車意識(shí)。
二是適當(dāng)調(diào)整出車時(shí)間
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;經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的有效配合和緊急救援，爆裂管道得到全面搶修，險(xiǎn)情得以排除。經(jīng)現(xiàn)場檢查控制設(shè)備，除一處散熱風(fēng)扇短路外，均無故障，全線
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機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長了也會(huì)發(fā)生故障，人也一樣，尤其是天氣炎熱的夏天，人容易疲憊，因此吃完午飯后，中心要求員工中午稍作休息，
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年共有6項(xiàng)課題圍繞降低分揀設(shè)備故障、研發(fā)配套裝置、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性開展；三是從小處著手激發(fā)“降本”原動(dòng)力。如降低卷煙模包非使用損耗率、降低單據(jù)用紙、降低卷煙破損率、提高非煙倉儲(chǔ)利用率等課題
