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，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，體積小、重量輕、價值大，消費群體龐大、消費頻次極高，再加上極易實現(xiàn)的物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)化。這是構(gòu)建煙草“大物流”的最大優(yōu)勢，也是
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，再加上包裝設(shè)備設(shè)計的煙包固有走向，導(dǎo)致煙支空頭下隙嚴(yán)重。而要減輕空頭下隙嚴(yán)重的情況，只能加重?zé)熤畛?em class="term">重量和降低車速來生產(chǎn)。這樣做既浪費了煙絲，又
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物品混攪視聽，有的偽造重量、有的異形包裝等等，這都為我們的檢查造成了很大的難度。
（三）監(jiān)管的不確定性
從執(zhí)法主體上煙草是當(dāng)仁不讓
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更顯得擁擠不堪，衛(wèi)生不好。以卷煙為例，大戶每個周期訂煙量一般在300條以上，，逢年過節(jié)進(jìn)貨翻倍。別看卷煙重量強，但七八包卷煙推擠
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，煙株生長緩慢，植株纖弱，煙葉薄，重量輕，易受病蟲危害，表現(xiàn)為煙葉的內(nèi)含物上是煙堿和淀粉含量降低，蛋白質(zhì)和全氮
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，推動整個卷煙品牌實現(xiàn)更好、更快地有效成長。
3、卷煙品牌培育應(yīng)當(dāng)由“只重量”向“質(zhì)量并重”的層面轉(zhuǎn)變。
多年以來，我們卷煙經(jīng)營企
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重量輕質(zhì)，是不利于當(dāng)下行業(yè)發(fā)展要求的。為了有利于行業(yè)發(fā)展，客戶經(jīng)理不僅要重視營銷數(shù)量，更要關(guān)注質(zhì)量，才能更好地推動行業(yè)發(fā)展。
因此
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;做好工作。
1999年11月15日交通部頒布的《汽車貨物運輸規(guī)則》中第三章第二十六條第二項“一次性運輸合同、運單應(yīng)包含以下基本內(nèi)容”也明確指出托運貨物必須明確貨物名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、體積
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支重量檢查系統(tǒng)，對漏氣煙支、空頭煙支、油漬煙支、污垢煙支、殘損煙支等有自動剔除功能。在眾多的機電設(shè)備中，卷煙設(shè)備是典型的復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品。
煙支的規(guī)格通常以“長度
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;真擔(dān)心有一天下面扛不住上面的重量而倒下。它是《阿凡達(dá)》中懸浮山的原型，這里也是《烏龍山剿匪記》拍攝地之一。
當(dāng)晚住在山上，聽水流聲、蛙鳴聲、鳥鳴聲，看點
