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事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實(shí)質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應(yīng)錯(cuò)誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，
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戒煙或者轉(zhuǎn)向選擇四類煙。而作為60歲以上的煙民，能戒煙的可能性微乎其微，這樣，當(dāng)消費(fèi)者選擇四類煙后，即使減少消費(fèi)量，但廣大卷煙零售戶
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監(jiān)管部門的執(zhí)行能力，最大限度減少和杜絕風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。
三是駕馭好監(jiān)督馬車。在抓緊抓好制度建設(shè)的同時(shí)，注重監(jiān)督、考評(píng)等配套措施的實(shí)施，切實(shí)將廉政風(fēng)險(xiǎn)防控
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上多加十幾條煙嗎？可能性不大。那么，遇到這類客戶，我們總不能和他爭(zhēng)辨吧，再爭(zhēng)也爭(zhēng)不出什么名堂來，怎么辦？我認(rèn)為
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的風(fēng)險(xiǎn)、健康效應(yīng)、上癮和濫用可能性以及公眾對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知和了解的研究。此外，還必須提供能夠證明新產(chǎn)品對(duì)公眾健康的積極效果。
報(bào)告指出，“針對(duì)實(shí)際健康表現(xiàn)的長(zhǎng)期、密集、有力的觀測(cè)
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來緩解焦慮——當(dāng)然舉這個(gè)例子不是想說要卷煙零售終端多多張貼有關(guān)吸煙會(huì)增加死亡可能性的嚇人圖片，而是想說明卷煙消費(fèi)者在購買香煙時(shí)的心理，這種心理大由三個(gè)要素構(gòu)成，
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。這本無可厚非，關(guān)鍵是從客觀上講，這樣的可能性極小。于是乎，惰性的作用和威力就愈顯突出，不折不扣的執(zhí)行力就會(huì)愈加困難，這只能依靠個(gè)人
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;市場(chǎng)份額占有率最小的帝國煙草最有可能被前三位的菲莫國際、英美煙草、日本煙草公司所并購重組，這種并購重組的可能性并非不存在。
縱觀自二十世紀(jì)九十年代以來，全球煙草市場(chǎng)在
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在實(shí)際上形成了一個(gè)具有完整功能且獨(dú)立運(yùn)作的項(xiàng)目組織。這種方式可以提高有效溝通的可能性，但隨之企業(yè)也需要付出較大的代價(jià)。由于在一個(gè)地方重新安置原本分散的R&D人員和資源，
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能指和所指的標(biāo)的廣泛，任由評(píng)論者發(fā)揮。也正是因?yàn)檫@種多重解釋的可能性，也使其更加神秘、充滿誘惑。它變過去單純以吸食口味定義卷煙品類，率先將技術(shù)、審美、體驗(yàn)、情趣
