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退貨條款的時(shí)候，會(huì)充分考慮到退貨損耗以及退貨產(chǎn)生的物流費(fèi)用等，并將之加于我們的進(jìn)貨成本上。
如果店長(zhǎng)們能夠合理地控制庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少退貨，
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市場(chǎng)監(jiān)管過(guò)程中必須抓住重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)對(duì)象及工作的重點(diǎn)，重點(diǎn)區(qū)域例如機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站、大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、物流快遞公司等；重點(diǎn)對(duì)象主要是以前有違法經(jīng)營(yíng)卷煙行為現(xiàn)在仍在經(jīng)營(yíng)卷煙
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借，沒(méi)有顧客你咋辦？資金和銷售都是關(guān)鍵。
資金，終端渠道，和物流配送及時(shí)都有銷售因素。做批發(fā)走量主要是建立廣泛多元化的終端渠道。電子商務(wù)
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，部分國(guó)際航班及日本東部的物流服務(wù)因此受到影響，貨物無(wú)法如期運(yùn)送。”日本地震發(fā)生后，知名日本代購(gòu)網(wǎng)站JP-Orders發(fā)布了延遲送貨的聲明，并提醒買家
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煙草在線據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道 擴(kuò)內(nèi)需、保民生是全國(guó)“兩會(huì)”期間的熱點(diǎn)話題。來(lái)京參會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、香港利豐集團(tuán)研究中心董事張家敏上周末在與商業(yè)專家、物流專家和高校師生座談時(shí)表示，
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，喜歡就給你寄點(diǎn)過(guò)去，但年前物流壓力大，過(guò)了年再給你郵寄。我說(shuō)行，那我等著。
年后，當(dāng)煙灰通知我“藍(lán)色的愛(ài)”已經(jīng)郵寄時(shí)，我就
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來(lái)自于中國(guó)內(nèi)地。近幾年來(lái)，中國(guó)有些電子廠、紡織廠陸續(xù)遷移到印度、斯里蘭卡等亞洲其他國(guó)家或地區(qū)，但至今亞洲不少國(guó)家或地區(qū)在質(zhì)量控制和物流配套等方面依然不到位，而
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物流配送等企業(yè)中心工作情況，讓老同志積極關(guān)心企業(yè)的發(fā)展，共建現(xiàn)代企業(yè)“大廈”?！吧睢鄙?#xff0c;職能部門認(rèn)真落實(shí)好老同志對(duì)提高生活質(zhì)量所提出的各項(xiàng)意見(jiàn)和建議
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的緊迫性，或者根本就不知從何下手。
面對(duì)新興的電子商務(wù)，借阿里巴巴CEO衛(wèi)哲的話說(shuō)，傳統(tǒng)零售商如果去和它們拼物流的高效，是沒(méi)有多少勝算的。同時(shí)
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過(guò)，從坐商到行商，從農(nóng)網(wǎng)到城網(wǎng)，從城鄉(xiāng)大配送到現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，行業(yè)無(wú)不是以強(qiáng)化服務(wù)、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為作為基礎(chǔ)，企業(yè)通過(guò)科學(xué)化、規(guī)范化
