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響應(yīng)社會群眾訴求、咨詢“浙”里身邊廉事等功能。“六碼一屏”采用“6+1+1”總體架構(gòu)，集成“查、派、報、學、測、見”6個核心功能模塊，搭配1個清風監(jiān)管屏、1
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無證批發(fā)行為的并案處理及銷售額基準（違法所得“總額說、分案說”）裁量權(quán)適用處罰比率的選擇。并案核心前提：同一行政相對人、兩種以上違法行為、同一法律關(guān)系且管轄權(quán)
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，而是持續(xù)向前的“長跑”。為打贏數(shù)字化轉(zhuǎn)型這場“核心戰(zhàn)役”，寧波卷煙廠一把手掛帥，通過“三比”思維，在對標中找差距、在差距中找方向、在方向中找突破
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%；建成原料倉儲可視化駕駛艙，直觀呈現(xiàn)倉儲庫存庫容、原料結(jié)構(gòu)比例、倉養(yǎng)核心指標狀態(tài)等關(guān)鍵信息；…………在加速推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程中，江蘇中煙努力構(gòu)建煙葉原料
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，一些煙草公司的網(wǎng)站容易被黑客攻擊，導(dǎo)致核心數(shù)據(jù)泄露、頁面被篡改，甚至成為傳播木馬的傀儡，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失和聲譽損害。因此，加強
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南寧卷煙廠以生產(chǎn)細支煙為主，面對產(chǎn)銷矛盾，打造以數(shù)據(jù)為核心的 “智慧生產(chǎn)” 新格局。制絲車間工控網(wǎng)絡(luò)是煙草制絲生產(chǎn)自動化和制程管理的重要基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，目前車間、廠部
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、任務(wù)計劃調(diào)整等任務(wù)。運力資源配置決策器是整個“駕駛艙”系統(tǒng)的核心，其總體架構(gòu)如圖1所示，主要包括預(yù)測、調(diào)度、評估三大運力模塊和人員調(diào)度、車輛調(diào)度、中轉(zhuǎn)調(diào)度、新客戶管理
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;控制系統(tǒng)與通信協(xié)議各不相同，車間物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)困難重重。上海煙機公司充分利用自身技術(shù)積淀，組織內(nèi)部技術(shù)力量開展艱苦攻關(guān)，成功掌握了車間所有設(shè)備的核心控制系統(tǒng)
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分為城市產(chǎn)業(yè)綜合體、工業(yè)產(chǎn)業(yè)綜合體、文化旅游綜合體、生態(tài)農(nóng)業(yè)綜合體等不同的類型。產(chǎn)業(yè)綜合體模式是在產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，以完整的產(chǎn)業(yè)鏈為核心，以完善的產(chǎn)業(yè)配套為支撐
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、生產(chǎn)工藝升級和品牌培育，鞏固拓展中國電子煙產(chǎn)業(yè)核心競爭力。壓實電子煙批發(fā)、零售主體合規(guī)經(jīng)營主體責任，不得通過電商、短視頻、直播、社交平臺等網(wǎng)絡(luò)平臺違規(guī)銷售電子煙，
