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煙葉為原料，始終以“精養(yǎng)，慢熟，少產(chǎn)”為宗旨，堅(jiān)持著活水澆灌、手工供養(yǎng)，以守拙歸真的傳統(tǒng)智慧呵護(hù)煙葉的本真味道，以
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。實(shí)際上，今年的消費(fèi)市場反常現(xiàn)象突出，零售經(jīng)營難做，卷煙動(dòng)銷慢。特別是近期，一些知名品牌也陷入了滯銷局面，這讓卷煙零售戶愁眉苦臉
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;多一點(diǎn)少一點(diǎn)，快一點(diǎn)慢一點(diǎn)，高一點(diǎn)低一點(diǎn)，都不是問題。在另外一層意義上，行業(yè)層面反復(fù)強(qiáng)調(diào)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、保持市場良好狀態(tài)，本身
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進(jìn)一步提升種煙 積極性的重要環(huán)節(jié)。原因分析：傳統(tǒng)手工編煙速度慢、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。在整個(gè)烘烤季，煙農(nóng)所采摘的每一片煙葉都必須依靠手工一葉一葉依次使用線繩編織于竹竿之上
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辦、深圳市市場監(jiān)督管理局、市健促中心、市慢病中心、市控?zé)焻f(xié)會(huì)近日在全市范圍內(nèi)推進(jìn)控?zé)焾?zhí)法督查行動(dòng)，這也是今年深圳首次開展控?zé)熫囕啈?zhàn)。5月10日晚上，首場車輪戰(zhàn)第一場于福田區(qū)
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煙草在線專稿 2011年8月16日，來往于京津城際高鐵的旅客們發(fā)現(xiàn)，以前只要30分鐘的旅程從今天開始“慢”了3分鐘。從這天起，中國高鐵開始降速。這也
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? 煙草在線專稿 時(shí)下，在入戶檢查過程中，筆者發(fā)現(xiàn)個(gè)別經(jīng)營大戶以“貨源多、庫存大、銷售慢、資金周轉(zhuǎn)不靈”為由，“理直氣壯”違反明碼標(biāo)價(jià)政策，
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為破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場高端煙上柜難、培育成效慢、品牌發(fā)展質(zhì)量不高的問題，廣西崇左市城區(qū)煙草專賣局（營銷部）銘心班組堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，以真龍
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快下班了臨時(shí)接到通知,要去省城準(zhǔn)備明天的培訓(xùn)。趁暮色未至,趕快打開軟件定了車票,急急忙忙的趕到車站,才發(fā)現(xiàn)是綠皮火車。乘車的旅客比我想象的要多得多,雖然并不是節(jié)假日。曾看到過一則報(bào)道:綠皮火車速度慢
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階段時(shí)，慢升溫能防止煙葉由黃變褐和促進(jìn)煙葉全部變黃，防止出現(xiàn)青色煙。實(shí)際操作中，要以煙葉變黃速度快慢確定升溫定色速度。凡是變黃快的煙葉要快升溫，快
