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局（公司）物流中心成功試點(diǎn)推行“T+0”配送模式，涉及送貨線路25條，覆蓋全市3179戶零售客戶?！癟+0”配送模式即“當(dāng)日分揀、當(dāng)日配送
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節(jié)約中轉(zhuǎn)卸貨、裝車時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上，每周減少行駛里程2000余公里。同時(shí)，他們打破行政區(qū)劃，探索推行“3層級(jí)柔性配送模式”，將全市線路劃分為旗縣
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;物流分公司專門對(duì)叉車駕駛員進(jìn)行了技能培訓(xùn)。通過半年多的探索，物流分公司將“整托盤”配送模式定義為：將叉車整托盤裝卸與配送到戶相結(jié)合，從分揀碼盤開始
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庫，有效解決了“零、散、小、急”的市場(chǎng)訂單需求，提高了市場(chǎng)反應(yīng)速度。（劉力源）海南推廣應(yīng)用“甩箱式”物流中轉(zhuǎn)配送模式近年來，海南省
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2007年，當(dāng)我們?nèi)栽跒椤爱?dāng)日訪、次日送”的電訪配送模式推行，并緩解了作業(yè)時(shí)間不統(tǒng)一、工作時(shí)限過長(zhǎng)、節(jié)假日加班較為隨意等負(fù)面影響齊聲吶喊的時(shí)候，殊不知
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;物流配送模式創(chuàng)新前后的變化。
2012年初，該物流配送模式創(chuàng)新項(xiàng)目獲得株洲市2011年度科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。同時(shí)，該局（公司）研發(fā)的物流籠車獲得國家
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經(jīng)營企業(yè)和廣大卷煙零售業(yè)戶所認(rèn)可和適應(yīng)。特別是隨著卷煙經(jīng)營企業(yè)配送模式的不斷優(yōu)化，基層卷煙經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)也應(yīng)隨之調(diào)整。進(jìn)一步講，可以通過調(diào)整卷煙配送周期、送貨路線等途徑
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，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域就近送貨。三是科學(xué)選擇配送模式，實(shí)現(xiàn)實(shí)效型物流模式，以解決“服務(wù)與成本的平衡”的問題。
2、探索“鄉(xiāng)村煙草物流代辦點(diǎn)”的服務(wù)途徑
鼓勵(lì)縣級(jí)公司在
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。一是合理確定訂貨周期，提高單次配送規(guī)模，提高車輛單次裝載率。二是優(yōu)化整合配送線路，實(shí)行跨區(qū)域就近送貨。三是科學(xué)選擇配送模式，實(shí)行實(shí)效型物流模式
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原配送模式按行政區(qū)域劃分，設(shè)有1個(gè)物流中心、1個(gè)管理站和11個(gè)中轉(zhuǎn)站。物流配送采取“3個(gè)縣直配+9個(gè)縣干線中轉(zhuǎn)”兩種模式運(yùn)行?，F(xiàn)在，突破行政區(qū)域限制和固有業(yè)務(wù)流程
