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;以消費(fèi)者為中心，還必須考慮怎么樣更好地鏈接零售戶，發(fā)揮好零售戶培育品牌的窗口作用和平臺(tái)效應(yīng)，釋放出零售戶與消費(fèi)者“最后一公里”的密切聯(lián)系。這里有兩個(gè)前提
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要求，既是疏通市場障礙，徹底打通“最后一公里”通道，化解腸硬阻。
四是積極開拓潛力，引領(lǐng)市場發(fā)展?？蛻艚?jīng)理要想激活市場，那么
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“最后一公里”，激發(fā)員工工作熱情。圖為上海卷煙廠員工在“媽咪愛心小屋”中休息。
上煙集團(tuán)技術(shù)中心在產(chǎn)品研發(fā)中導(dǎo)入試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，通過較小的試驗(yàn)規(guī)模、較短的試驗(yàn)周期和較低的試驗(yàn)
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、入網(wǎng)慢、送貨拖”的問題，打通服務(wù)群眾“最后一公里”。寶雞市局提出了“515”的工作模式，第一個(gè)“5”，是從受理申請之日起，5個(gè)工作日內(nèi)必須完成
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的最末端，從市場的角度而言，他是營銷網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，從品牌的角度而論，他直面消費(fèi)者，是品牌宣傳促銷的一個(gè)窗口。
2、隨著9月
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相關(guān)負(fù)責(zé)人真正倒逼得臉紅、冒汗，而是要真正弄清楚在服務(wù)群眾最后一公里的道路上，為何不能暢通，怎樣才能暢通。不可否認(rèn)，電視鏡頭下的逼問
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;車水馬龍，不少煙農(nóng)三兩天賣不了煙葉。2015年以來，盧氏公司把縮短煙農(nóng)售煙等待時(shí)間作為服務(wù)群眾“最后一公里”的重要任務(wù)，用新理念審視老問題，用
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一公里”的梗阻，提高扶貧實(shí)效，確實(shí)是一個(gè)急迫而關(guān)鍵的問題。
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。正如廖世勇局長所言：“零售客戶和麗江煙草風(fēng)雨同舟多少年，我們要時(shí)刻牢記我們的‘七彩’服務(wù)理念，解決好服務(wù)客戶‘最后一公里’問題，讓零售終端真正成為
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，解決群眾反映強(qiáng)烈的“四風(fēng)”突出問題，解決關(guān)系群眾切身利益的問題，解決聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”的問題。通過加強(qiáng)行業(yè)思想政治建設(shè)，大力推進(jìn)企業(yè)文化
