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;在應(yīng)急維修金額控制上,要求各車間做好計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目維修,精準(zhǔn)預(yù)測設(shè)備運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)和故障趨勢,減少應(yīng)急性和計(jì)劃性委外維修項(xiàng)目;在修舊利廢實(shí)施上
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管理要求。建立并落實(shí)突發(fā)停電、微機(jī)故障等應(yīng)急處置機(jī)制,確保全程視頻監(jiān)控?zé)o死角、無盲區(qū)、全覆蓋,用落實(shí)制度管人管事管規(guī)范。
三是進(jìn)一步凈化收購環(huán)境,嚴(yán)防執(zhí)紀(jì)
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家維修人員服務(wù)信息進(jìn)行公告,對(duì)自控儀不能顯示、傳感器故障、風(fēng)機(jī)損壞等及時(shí)與相關(guān)廠家聯(lián)系維修。以村或組為單位,積極召開煙農(nóng)培訓(xùn)會(huì),通過現(xiàn)場示范、發(fā)放技術(shù)資料
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、服務(wù)流程零缺陷、服務(wù)質(zhì)量零投訴、貨款兩清零遺漏、安全防范零事故、設(shè)備運(yùn)行零故障、輔料備件零浪費(fèi)、隊(duì)伍建設(shè)零瑕疵”為目標(biāo),在所有物流工作環(huán)節(jié)全方位開展勞動(dòng)競賽。
活動(dòng)將在12月底
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、渦輪增壓器、輪胎等重點(diǎn)部位的專項(xiàng)檢查的頻次,杜絕車輛帶“病”行駛。做好車輛出車前登記,對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查、保養(yǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。確保滅火器、三腳牌等隨車
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,確定了實(shí)操練習(xí)和模擬考試的內(nèi)容,并安排高級(jí)技師、技師和有比賽經(jīng)驗(yàn)的員工作為導(dǎo)師組織參賽選手進(jìn)行“一對(duì)一”輔導(dǎo)訓(xùn)練。訓(xùn)練著重夯實(shí)操作工的理論知識(shí)基礎(chǔ),提高現(xiàn)場設(shè)備排除故障
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;以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,提高設(shè)備利用率和生產(chǎn)效率。運(yùn)用人機(jī)界面和組態(tài)軟件搭建設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控體系,精準(zhǔn)把握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),提高故障排查及時(shí)率、準(zhǔn)確率。通過優(yōu)化
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,對(duì)生產(chǎn)造成一定影響。
為此,該廠設(shè)備黨支部組織黨員技術(shù)骨干進(jìn)行攻關(guān)。通過查看設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀,診斷分析機(jī)組溶液結(jié)晶故障,攻關(guān)組最終確定其癥結(jié)
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的行走輪長期過度磨損造成。件煙分揀系統(tǒng)從2002年投入使用至今已14年,行走輪這一部件從未更換,常年運(yùn)行磨損嚴(yán)重,一旦引發(fā)系統(tǒng)“卡殼”故障,整個(gè)件
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運(yùn)行過程中出現(xiàn)的系統(tǒng)故障和問題,提高工作效率。同時(shí),為確保移動(dòng)“135”工作法使用過程順暢,積極與當(dāng)?shù)仉娦藕鸵苿?dòng)供應(yīng)商聯(lián)系,提高一線客戶經(jīng)理通訊