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機(jī)輪轉(zhuǎn)，單班連續(xù)作業(yè)到夜間，持續(xù)工作時(shí)長10余小時(shí)，確保各型分揀任務(wù)及時(shí)完成?！ 《蔷媲缶ベ|(zhì)量。面對(duì)鐵盒、木盒等特異型煙數(shù)量增加、設(shè)備適應(yīng)不足、停機(jī)故障增多等問題
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全廠公共區(qū)域配電箱、用電設(shè)備、抽屜柜及電氣輔機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常發(fā)熱的大功率用電設(shè)備并更換故障元件，減少因部件老化、絕緣散熱性降低而導(dǎo)致的電能浪費(fèi)。提升用電
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，增加出車確認(rèn)環(huán)節(jié)，做到層層檢查、層層把關(guān)；加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)控，不定期抽查車輛檢查登記臺(tái)賬、車輛故障登記處理臺(tái)賬；通過車輛智能預(yù)警系統(tǒng)
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工作。加強(qiáng)與供電部門的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)線路檢修、故障搶修等需停電的情況及時(shí)向煙農(nóng)反饋，政府及煙草部門提醒煙農(nóng)作好應(yīng)急電源（配備發(fā)電機(jī)，應(yīng)急使用
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，嚴(yán)格按照空域批復(fù)時(shí)間和安全射界開展作業(yè)，確保作業(yè)安全。強(qiáng)化人影作業(yè)人員安全責(zé)任意識(shí)，杜絕故障、過期彈藥的使用，防止各類安全責(zé)任事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行空域申請(qǐng)
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;完善設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理信息庫，按照設(shè)備分類施策、分級(jí)管理原則，采取預(yù)知性維修和預(yù)防性維修，對(duì)主體設(shè)備推行過程“零故障”、運(yùn)行“零事故”管理，提高設(shè)備
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入戶開展常見設(shè)備故障維修及烘烤技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)，助力煙農(nóng)烘烤提質(zhì)增效。抓早適熟采收，科學(xué)烘烤提質(zhì)量。以煙葉成熟度為中心，引導(dǎo)煙農(nóng)重點(diǎn)把握下部煙葉“適時(shí)早采不過
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了“煙草工業(yè)物流故障管理信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用”等多個(gè)科研項(xiàng)目，有力推進(jìn)了物流設(shè)備智慧化建設(shè)。實(shí)施工作室人才培養(yǎng)新模式。建立“人才+項(xiàng)目”工作方式，立足設(shè)備物流智慧化
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體現(xiàn)在資產(chǎn)管理、維護(hù)保養(yǎng)、故障維修、備件管理、日常報(bào)表和經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)等設(shè)備管理的方方面面。……上醫(yī)治未病。為解決設(shè)備管理中常見的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，系統(tǒng)還設(shè)置了兩大分析預(yù)測模型，即
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，影響旅客身體健康。在機(jī)艙內(nèi)吸煙更可能會(huì)觸發(fā)煙霧探測器報(bào)警，干擾航班正常運(yùn)行。另外，電子煙由電池供能，一旦發(fā)生故障，易產(chǎn)生火情或爆炸
