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不到位、監(jiān)管責(zé)任缺失，導(dǎo)致許可證管理的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。零售戶搬遷、轉(zhuǎn)讓，甚至停業(yè)后依然正常訪銷送貨。專賣、營銷、物流之間配合不夠、信息不暢、協(xié)作不力，
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學(xué)歷、實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、語言表達(dá)能力、現(xiàn)場控制能力等條件，組建一支由營銷、物流、專賣、法規(guī)等相關(guān)部門人員組成的專業(yè)內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍。由于這些人員常年工作在一線與基層，直接與客戶打交道
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，推進(jìn)物流現(xiàn)代化建設(shè)。
按照市局要求，實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)合一”管理模式，加快推進(jìn)網(wǎng)上結(jié)算工作，積極與銀行溝通聯(lián)系。確保貨款資金安全。按經(jīng)營戶數(shù)計(jì)算
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、門戶站點(diǎn)等基本功能。辦公的效率和準(zhǔn)確度都得到了極大的提高。又如以信息技能為手段的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有力地推進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)向以電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、當(dāng)代物流為主要特征的當(dāng)代流通的轉(zhuǎn)變
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;訂貨成功率達(dá)到了90%以上。二是以“物流配送系統(tǒng)”為中樞，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。通過優(yōu)化送貨線路、優(yōu)化配送車輛，平均每小時(shí)提高了5至10戶；投入10余萬元與農(nóng)信社90
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了友好協(xié)作關(guān)系，與一些司機(jī)和物流工作人員建立了聯(lián)絡(luò)，在縣域內(nèi)培育起以經(jīng)營戶為成員的嚴(yán)密信息網(wǎng)絡(luò)。每查處一起大要案都要召集集體討論，分析案情，從
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Marketing）等先進(jìn)管理理念和方法，大力推進(jìn)管理信息系統(tǒng)在企業(yè)財(cái)務(wù)、物流、營銷、生產(chǎn)、采購、研發(fā)、人力資源等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和管理環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)管理的集成化、信息化和智能化
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，剩余卷煙或以煙帶資在就近商店的寄售或交換易貨行為；行業(yè)內(nèi)部物流配送工作不夠規(guī)范，出現(xiàn)打碼出錯(cuò)、送貨亂碼的，或者內(nèi)部人員利用職務(wù)和工作之便，
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，加強(qiáng)人工費(fèi)用、物流費(fèi)用和經(jīng)營活動(dòng)費(fèi)用的基礎(chǔ)管理，提高銷售管理水平，增加管理效益。
（二）以價(jià)格管理為切入點(diǎn)，努力
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”信息互通，強(qiáng)化專銷結(jié)合，市局（公司）建立健全專銷聯(lián)席會(huì)議制度，每月定期召開由營銷、專賣、督查、物流、信息等部門專銷聯(lián)席會(huì)議
