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的重重關(guān)卡，在城鎮(zhèn)與高速間拋開(kāi)漸漸遠(yuǎn)去的黎明，縮短零售戶的“最后一公里”等待，他們就是“卷煙的擺渡人”——益煙物流人。
配送員高萍是益陽(yáng)市局（
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聯(lián)結(jié)上下游供應(yīng)鏈的“最后一公里”，卷煙終端配送是影響客戶服務(wù)體驗(yàn)最重要的環(huán)節(jié)之一。浙江省局（公司）依托智慧物流系統(tǒng)，創(chuàng)新技術(shù)和模式，
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聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”的規(guī)劃，先后累計(jì)投入資金282萬(wàn)元，改擴(kuò)建9條村組道路，全長(zhǎng)65.2公里，硬化部分村內(nèi)戶外道路。如今，
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啟動(dòng)倒計(jì)時(shí)跟蹤未到位煙用物資的調(diào)運(yùn)工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)調(diào)運(yùn)，突出解決煙用物資“最后一公里”的問(wèn)題。截至3月25日，大田煙用物資到位率達(dá)到93.88
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信心?！?
疫情期間面臨的另一方面難題，就是如何打通服務(wù)客戶的“最后一公里”——送貨到戶。麻城市局在企業(yè)內(nèi)部微信群發(fā)布了關(guān)于成立臨時(shí)送貨工作專班的倡議書(shū)，為避免交叉感染
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，銷量超過(guò)21萬(wàn)斤。
2020年是打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的收官之年，全社會(huì)都在努力跑好全面建成小康社會(huì)的“最后一公里”。然而此刻我們正在面對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
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值守工作，他們用自己的奉獻(xiàn)和熱情驅(qū)散嚴(yán)寒，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)共同筑起疫情防控的“最后一公里”。
陳斌值完整夜班后，回宿舍休息不到5個(gè)小時(shí)便回到辦公室調(diào)試下午
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愛(ài)心，回饋‘幸福家’小組成員平時(shí)對(duì)我們的幫助”。
遼里“幸福家”，是處于大山最深處最后一公里的小山村，蜿蜒的村路上，多處設(shè)卡，
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）打通卷煙送貨“最后一公里”，有效打破了疫情期間的送貨困局。
“接力送貨體現(xiàn)了市、縣兩級(jí)煙草公司的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，最終目的是確保以最快速度將卷煙送達(dá)客戶手中?！敝靹倮f(shuō)
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和升級(jí)。
現(xiàn)實(shí)的困難，可能更多集中在物流配送環(huán)節(jié)，尤其是工商之間的省際調(diào)撥和商零之間的“最后一公里”。短期看，非常時(shí)期當(dāng)有非常之舉。比如，在
