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，以及消費(fèi)人群的比例，最后定位為本商場銷售什么的品牌，面對什么樣的人群?？赡芷胀癖姴焕斫?#xff0c;這里的商品價(jià)格不如某個市場的低，其實(shí)
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;使當(dāng)時(shí)卷煙零售價(jià)稅率提高到43.4%。幾年過去了，煙民數(shù)量并沒有因消費(fèi)稅上調(diào)減少反而增加。據(jù)國家衛(wèi)計(jì)委統(tǒng)計(jì)，目前我國15歲以上人群吸煙率為28.1%，7.4
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報(bào)告中指出，90%的煙葉種植都分布在中低收入國家，而這些國家80%的人口都是吸煙人群。全球煙葉產(chǎn)能中，超過40%來自中國，巴西、阿根廷、孟加拉國
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。而類似因吸煙逼停高鐵的事件也不在少數(shù)，且吸煙者以老人居多。對此，理清高鐵吸煙人群為何總是老人就顯得尤為重要，這也是解決問題的根源。
高鐵禁煙絕非偶然
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原PO主的感嘆，刺激我有更多的思考和啟發(fā)：
一是，應(yīng)當(dāng)如何尊重、對接并滿足吸煙人群的合理訴求？比如，類似于
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情況有了很大改善，但是從控?zé)焻f(xié)會的調(diào)查來看，一些城市煙草銷售點(diǎn)里的煙草廣告仍可見。在一些人看來，煙草銷售點(diǎn)只是特殊人群進(jìn)出的地方，因此并不違反新
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的時(shí)候想抽煙，患病的時(shí)候會減少吸煙或不想抽煙。若一個人頻繁患病，卷煙消費(fèi)周期縮短，卷煙消費(fèi)量就會降低。從統(tǒng)計(jì)意義上來說，30-50歲的人群身體狀況較
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;最好是采用替代品，像現(xiàn)在流行的電子煙之類的。一來可以保持吸煙的動作，二來避免了香煙中有害物質(zhì)對身體的傷害，更沒有二手煙對家人及周圍人群的傷害。讓身體慢慢清除
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現(xiàn)象的比例為47.1%。
調(diào)查顯示，當(dāng)前控?zé)熜蝿葺^為嚴(yán)重，但超一半人群都了解吸煙的危害。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，65.8%的人群“不想戒煙”，準(zhǔn)備12
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戒煙。
盡管這種差異似乎并不顯著，研究人員指出，這“可能讓美國煙民獲益匪淺?！? 研究結(jié)果支持圖片警示的需要
這項(xiàng)研究的強(qiáng)有力來自于吸煙人群的樣本量大且較多
